66943. lajstromszámú szabadalom • Kocsivonat
Az (I, II és III, IV) tengelyek a szokásos ódon nem párhuzamosan vannak vezetve, a a rudak az (a) pontban a tengelytávolság közepén szabadon mozgathatóan vannak kapcsolva, ugyanaz a hátrány (kígyózás) keletkezik, mint a taligáknál. Ezt a hátrányt úgy. mint a taligáknál, a kapcsolási pontnak a mellső tengely felé való eltolása (12. ábra) és a nyomnak ellenállások segélyével való esetleges javítása által szüntethetjük meg, mimellett a visszafelé haladás előnye a mellékkocsik rúdjainak átkapcsolása nélkül megmarad. A találmány tárgyát képező elrendezés tehát többtengelyű kocsiknál is alkalmazható. Szabadalmi igények. 1. Kocsivonat egytengelyű taligákkal vagy többtengelyű kocsikkal, mint mellékkocsikkal, azáltal jellemezve, hogy a tengelyeiknél fogva kormányzási összeköttetésbe hozott kocsirudak közül az előrehaladásnál elöreirányított kocsirudak hosszabbak, mint a hátrafelé irányított kocsirudak, hogy a kígyómozgás elkerülhető legyen és hogy a kocsirudaknak a tengelyekkel való kormányzási összeköttetése által többtengelyű kocsiknál is átkapcsolás nélkül is visszafelé haladhassunk. 2. Az 1. igényben védett egytengelyű taligákból álló kocsivonat foganatosítáei alakja, azáltal jellemezve, hogy- egy kettős taliga tengelyei között fekvő kocsirudak egyenlő hosszúak az ezen két kocsirudat összekötő csukló egyenletesebb terhelése céljából 3. Az 1. és' 2. igényben védett kocsivonat foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyenlőtlen kocsirúdhosszak okozta nyomkülönbségellenállások bekapcsolása által, melyek hátrafelé nagyobbak, mint elől és célszerűen élőiről hátrafelé rövekednek, részben vagy teljesen kikrszöböltetik. í-. Az 1. és 2. igényben védett kocsivonat foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyomkülönbség részleges vagy teljes megszüntetésére egyenlő ellenállások azonban élőiről hátrafelé rövidülő rúdhosszak kerülnek alkalmazásba úgy, hogy az ellenállások egyenlőtlen legyőzése következtében nyomjavítás következik be. 5. Az 1—3. igényben védett kocsivonat foganatosítási alakja, jellemezve levehető hosszabbítórúd által, mely a kocsiknak, illetve taligáknak tetszőleges sorrendben való kapcsolását teszi lehetővé.
