66818. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagy teljesítményű égési mótorokon a hűtővízfogyasztás csökkentésére
menuyiségeket kell igen csekély hőmérsékleteséssel elvonni, miáltal rendkívül nagy hűtőfölületek, vagyis igen terjedelmes hűtőberendezések válnának szükségessé. Korlátozott térviszonyoknál tehát a hűtővíz lehűtését nem lehetne nagyon messzire vezetni, miáltal ismét romlanak a motor hűtési viszonyai, amivel a hűtővíz mennyiségének további növelése járna, úgy hogy egy ily telep létesítésének majdnem legyőzhetetlen nehézségek állanák útját. Ezen hátrányt a tálálmány szerint azáltal kerüljük el, hogy a hűtővíz nagyszámú, a henger fala mentén vezetett, aránylag csekély keresztmetszetű csatornára felosztva olyként van a hengerfal belső fölületének közelébe helyezve, hogy az egyes hűtővízcsatornák között bordák keletkeznek, melyek a hengerfal aránylag vékony belső részét a hengerfal aránylag vastag külső része felé merevítik. Ezen berendezéssel elsősorban azt érjük el, hogy a vízhűtés oly közel fekszik a hengerfal legmelegebb részeihez, hogy a hengerfal anyagvastagsága által okozott hőmérsékletesés nem jön tekintetbe és a hűtővíz és az ezzel érintkező falak közötti hőmérsékletesés, még akkor is elegendő nagy marad a kellő hűtés elérésére, ha megengedjük a víznek a forráspontig való felmelegedését, az esetben is, ha a forrpontot azáltal emeljük 100° C fölé, hogy a hengerfal hűtőtereit nyomás alá helyezzük. Azáltal, hogy a hűtőtereken keresztülhajtott víz egész tömege a forrpontig hevíttetik fel és a hűtővíznek egy része gőzzé is változhatik, a hűtővizet teljesen kihasználjuk úgy, hogy a szállítandó hűtővíz menynyisége az elméletileg lehetséges minimumra korlátozható. Ezen csekély hütővízmennyiség azonban a hűtővízcsatornákon aránylag nagy sebességgel áramlik keresztül úgy, hogy a víz magasfokú hevítése által különben beálló iszaplerakódás elkerültetik. A víznek a forrpontig való fölhevülése által azonban másrészről a hűtővíz újbóli lehűtését megkönnyítjük, mivel azon hőmérsékletesés, amellyel a melegmennyiségeket a hűtővíztől el kell vonni, lehetőleg nagy, a hűtőberendezésben kezelendő víz mennyisége pedig aránylag csekély, miáltal a viszszahűtőberendezést járműveken is el lehet helyezni. A mellékelt rajz 1. ill. 2. ábrája a találmány tárgyának egy példakcpeni foganatosítási alakját hossz- ill. keresztmetszetben mutatja. Á hűtővizet kis keresztmetszetű szálakra bontva vezetjük az (a) hengerfal (b) hűtőcsatornáin keresztül, melyek lehetőleg közel a hengerfal belső fölületéhez vannak elrendezve úgy, hogy a hűtőcsatornák és a hengerfal belső fölülete között csupán egy igen vékony (d) fal marad, mely a (b) csatornák között képződő (e) bordák által az aránylag vastag (c) külső fal felé merevítve van. A (b) csatornák a henger belső falával lényegileg párhuzamosan futnak az egész hengerfal mentén és szükség esetén a henger fedelébe is folytatódhatnak. A (b) hűtőcsatornák a henger falába befúrhatok vagy beönthetők vagy olyként készíthetők, hogy a belül (e) bordákkal ellátott hengerbe egy külön sima (d) bélés helyeztetik. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés nagy teljesítményű, égési motorokon a hűtővízmennyiség csökkentésére, jellemezve azáltal, hogy a hűtővíz nagymennyiségű, kis keresztmetszetű csatornákra fölosztva olyként van a hengerfal belső fölületének közelébe helyezve, hogy az egyes hűtővízcsatornák között bordák keletkeznek, melyek a hengerfal aránylag vékony belső részét a hengerfal aránylag vastag külső része felé merevítik. (1 rajzlap melléklettel.) fALLAe RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUBAPESTEl*
