66790. lajstromszámú szabadalom • Szelep hőerőgépek vezérművei számára

ölésnek (5) vezető csapján van vezetve és a (6) szeleprúddal van összekötve. Az (1) záró rész, alapfölületével, a (4) szelepülésen fekszik föl és a szelepházat megosztó (7) közfalnak egy furatába van beleillesztve. A szeleptestnek ezen furatban mozgó részén a (8) tömítő gyűrűk vannak alkalmazva, melyek a szeleplestnek minden állásában akkor is biztosítanak tömített záródást, ha a szeleptest és a szelepház egyenlőtlenül terjed ki. A szeleptesfre haló gőznyomást a (D, Dl) átmérőknek nagysága szabja meg. Ha a (D) átmérő nagyobb, a szeleptestre lefelé, ha a (Dl) átmérő nagyobb, fölfelé irányuló gőznyomás hat. Az átmérők közötti külömbség aszerint állapítandó meg, hogy a szelepet beeresztő vagy kieresztő szelep gyanánt akarjuk használni. A szelepnek egy további foganatosítási alakjánál két, egymásban koncentrikusan elrendezett és különböző magassági helyzettel biró szelepülésekkel együttműködő szeleptest van alkalmazva. Az alsó (4) szelepüléssel (2. ábra) együttműködő szeleptestnek (3) vezető része a (4) szelepülésnek (5) vezető csapján van vezetve és a (6) szelepprúddal van összekötve, az (1) záró rész a (4) szelepülésen fekszik föl és az evvel egy darabot képező (9) gyűrűben van a (8) fömííő gyűrűkkel fölszerelt részén vezetve. A (9) gyűrűnek fölső fölüleíe a fölső (14) szelepülést képezni, mellyel a fölső szeleptestnek (11) záró része működik együtt. Ez a fölső szeleptest, (13) vezető része segélyével, az alsó szeleptestnek (3) vezető részén és a (6) szeleprúdon van vezetve és ezeken bizonyos határokon belül elmozoghat, a két szeleptestet a (20) rúgó távolítja egymástól. A fölső szelepnek (11) záró része a (17) közfalnak egy furatában van vezetve és a (18) tömítő gyűrűkkel van fölszerelve. A szelepnek nyitásánál a két szelepiest együtt mozog el és így két gőzáteresztő nyílás létesül a (4, 14) szelepüléseknél, minek következtében az áteresztő össznyílás azonos löket esetében, nagyobb mint az első foganatosítási alaknál, a szelepnek zárásánál a két szeleptesl ugyancsak együtt mozog el, csakhogy különböző nagyságú löketeket végezhet úgy, hogy az egyik szeleptestnek a záró állásba való eljutása után a másik szeleptest továbbmozoghat, tehát mindkét szeleptest egymástól függetlenül juthat el a záró állásba, minek következtében mindkét szelepülésnél biztosítva van a tömített-záródás. I Az alsó szeleptestre ható gőznyomásnak nagyságát és irányát a (D2, D3), a fölső szeleptestre ható gőznyomásnak nagyságát és irányát (D, Dl) átméró'knek nagysága szabja meg. . A szelepnek egy további foganatosítási alakja az első foganatosítási alaktól csakis annyiban tér el, hogy a (7) közfalban (3. ábra) (21) gőzáteresztő segédnyílások vannak kiképezve, melyeket a szeleptestnek elmozdulásánál annak a záró dugattyút képező része nyit és zár úgy, hogy a szjleptestnek azonos löketésnél a gőzáteresztő össznyílás ennél a foganatosítási alaknál is nagyobb, mint az első foganatosítási alaknál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelep hőerőgépeknek vezérművei számára, jellemezve egy, együléses csőszelep gyanánt kiképezett és a szelepháznak egy közfalában vezetett, záró dugattyút képező részén tömítő gyűrűkkel fölszerelt szeleptest által. 2. Az 1. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, jellemezve több, egymásba helyezett és egymáshoz képest elmozgatható szeleptest által. 3. Az 1. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, záró dugattyút képező részével a sze -lepbázban a hajtó közeg számára elrendezett áteresztő segédnyílásokat nyitó és záró szeleptest által. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁR8A6A0 KYOMD&JA ÖUDAP&8T6*