66744. lajstromszámú szabadalom • Kavarótengely pörkölőkemencék számára
a, kavaró karok vannak fölerősítve, a külső fal akként van kiképezve, hogy a kavaró karon kiképezett fölerősítő szerkezetekkel kapcsolód hátik, a mennyiben a külső falon a kifelé nyúló, karimás (8) csőtoldat (2. ábra) van létesítve és ezen csőtoldatban a fölerősített kavaró karnak egyik vezetékét a tengelynek gyűrűalakú harántmetszettel biró (7) vezetékével összekötő (9) csatorna, valamint a esőalakú (11) nyujtványban J folytatódó ós így a kavaró karnak másik vezetékét a tengelynek központi (6) vezetékével összekötő (10) csatorna van kiképezve. A tengelyirányban egymásután következő, szomszédos tengelyszakaszoknak (3) külső falai (1. ábra) a szakaszvégeken érintkeznek egymással úgy, hogy a tengelyszakaszokban kiképezett, gyűrűalakú harántmetszettel biró (7) vezetékek is közlekednek egymással. Az (1) karimákkal együttműködő (2) csavarok a tengelyszakaszoknak karimáit egymásra szorítják és így meggátolják a hűtő anyag elszállását. A tengelyszakaszoknak belső falai akként vannak kiképezve, hogy a tengelyszakaszoknak központi (6) vezetékei egymással tömített hézagnak létesítése mellett közlekednek és, hogy az egyes tengelyszakaszoknak belső falai a szomszédos tengelyszakaszoknak belső falaitól függetlenül végezhetik el kiterjedésüknél és összehúzódásuknál hosszirányú mozgásaikat. A (4) belső fal ugyanis, a, tengelyszakasznak egyik végén, a külső falnál hosszabb és bizonyos mértékben ezen külső falon túlér. Az ekként létesülő, csőalakú (12) nyujtvány a szomszédos tengelyszakasz belső falának vele érintkező (13) véggyűrűjébe nyúlik bele úgy, hogy a két belső fal, hosszirányban, egymástól függetlenül mozdulhat el. Ha a kemence üzemben van, a tengelynek (6) központi vezetékén és a (10) csatornákon át (2. ábra) hűtő anyagot, célszerűen közönséges hőmérsékletű levegőt vezetünk vagy nyomunk be a kavaró karoknak vezetékeibe, amelyekből a levegő, amikor a vezetékeken végig áramlott, a (9) csatornákon át jut a gyűrűalakú harántmetszettel biró (7) vezetékbe, ahonnan az a szabadba elszállhat. A levegő, a kavaró karoknak vezetékein való átáramlása és a karoknak hűtése közben fölmelegszik úgy, hogy a gyűrűalakú harántmetszettel biró (7) vezetékben meleg levegő áramlik. A tengelynek központi (6) vezetékében tehát közönséges hőmérsékletű levegő, a gyűrűalakú harántmetszettel biró (7) vezetékében aránylag | nagyobb hőmérséletű levegő, végül a tengely körül, a kemencének pörkölő kamráiban végbemenő elégés következtében, rendkívül nagy hőmérsékletre fölmelegedett levegő áramlik. A (6) vezetékben a levegőnek hőmérséklete körülbelül 25—45° C., a (7) vezetékben 100—200° C. és a tengelyen kívül a hőmérséklet 600—800° C. Ennek megfelelően, a (4) belső falnak hőmérséklete a (3) külső falnak hőmérsékleténél jóval kisebb és ezért a belső fal kisebb, mértékben terjed ki, mint a külső fal, ha a kemence üzemben van. A (12, 13) falrészek (1. ábra) azonban eltolódhatnak egymáson és így az egyenlőtlen kiterjedés nem idézi elő a tengelynek megsérülését. Az egyes tengelyszakaszok belső falainak a (2) karimákon túlérő (12) nyújt ványai a szomszédos tengelyszakaszok belső falai (13) véggyűrűinek központosító vezetékeit képezik és ennek következtében a tengelyszakaszoknak egy tengellyé való összeállítását lényegesen megkönnyítik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kavaró tengely pörkölő kemencék számára, jellemezve egy központi vezeték, egy ezt körülvevő, gyűrűalakú harántmetszettel biró vezeték és egy, ezen vezetékeket egymástól elválasztó, egyes, egymással eltolódást megengedő módon összekötött szakaszokból álló, hengeres fal által. 2. Kavaró tengely pörkölő kemencék számára, jellemezve egy külső fal és egy, ettől biznyos távolságban, a külső fallal koncentrikus helyzetben tartott és több, egymással eltolódást megengedő módon összekötött szakaszból álló belső fal által.
