66486. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas röpülőgép

— 2 — melyek (23) összekötő rudak által *egy-egy (22) forgattyútárcsával vannak összekötve, .melyek a (4) motorról hajtatnak. A (4) mótor üzeménél a (8) szárnyak egyenletesen egy síkban, a mozgásirányra merőlegesen kilendíttetnek. Ha a szárnyak tartói a végek felé gyengébbek, akkor a szárnyak kissé a végeken is utánengednek. Ezen mozgásnál továbbá a karoktól hátrafelé terjedő szárnyak utánengednek, miáltal a fölületek önműködően oly módon állnak be, amint ez a madár röpülésénél annak szárnyainál végbemegy. Ily módon tehát a belső szárnyrészek tartófölület gyanánt, a külsők pedig propellerek gyanánt működnek. A légjárműnek az 1. ábrán föltüntetett kiviteli alakjánál a (7) forgástengelyek a szárnyak közepében vannak elrendezve és a (25) farkfölület van alkalmazva, mely egyidejűleg függélyes kormány gyanánt és az előrehaladás támogatására szolgál. A hátsó végen egy (27) vízszintes kormány is alkalmazható. A forgástengelytől két oldal felé terjedő szárnyaknak a jármű haladási irányához képest egymás mellett való elrendezése helyett, a légjármű haladási irányában egymás mögött két, egy középső (40) tengely körül forgatható, két oldal felé terjedő (41, 42) szárny (2. és 3. ábra) is alkalmazható, melyek egy alkalmas (a rajzon föl nem tüntetett) összekötés által oly módon hozatnak lengésbe, hogy a két szárny részei a (40) forgástengely két oldalán mindig ellentétes irányban mozognak és egyidejűleg a vízszintes középsíkba érnek, mint ez a 2. ábrán a pontozottan rajzolt véghelyzetek által jeleztetett. A két (41, 42) fölület (40) tengelye a vízszinteshez képest ferde és oly | módon van a magassági kormánnyal össze| kötve, hogy a fölületek hajlása a magassági kormány által megfelelően beállíttatik. Ezen rendelkezés által elérjük, hogy a szárnyak szélességének megfelelő növelése dacára a légjármű összkiképzésében a szélesség csökkentetik és a hosszúság növeltetik, ami különösen oldalszél esetén a stabilitást növeli és a hatás jobb kihasználását teszi lehetővé. A légjármű hátul úgy, mint a fönt leírt példánál, a magassági kormány gyanánt működő (25) farkfölülettel, valamint megnagyobbított (27) oldalkormánnyal van ellátva. Ezenkívül az összjármű mellső részén a (43) magassági kormány alkalmazható oldalkormánnyal együttesen, mely hosszának körülbelül első harmadában a (44) tengely körül forgatható és némileg tartófölület gyanánt működik. A (43) magassági- és oldalkormány kapcsolatban a hátsó (25) magassági kormánnyal és (27) oldalkormánnyal, elősegíti, hogy a jármű a függélyes középtengely (súlytengely) körül való elforgatás ellen oldalszél föllépésénél még akkor is lehetőleg biztosíttassék, ha a szél a haladási irányra közvetlenül merőleges. SZABADALMI IGÉNY. Szárnyas röpülőgép, melynek szárnyai a röpülési irányban fekvő szimmetriatengelyeik körül lenghetően vannak elrendezve, jellemezve azáltal, hogy a szárnyak külső hátsó része nagyobb hajlékonysággal bír, mint a mellső és a lengéstengely közelében lévő részek úgy, hogy a belső szárnyrészek tartófölület gyanánt és a külsők propellerek gyanánt működnek. (1 rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNY TÁA6A6ÁG NYOMDÁJA 8UOAPG8TEN