66483. lajstromszámú szabadalom • Síntalpvas vasutak és közúti vasutak számára

- 2 -szek hozzáfeküdnek, hogy kifelé el nem tolódhassanak. Ezen kiviteli alaknál a (c, d) szögvasak és az azokat összekötő (e) lapos vas, illetve (o) kengyel szintén a külső részen van elrendezve, amint ez a 7. és 8. ábrákból látható. A 3. és 5. ábrákban föllüntetett keresztmetszetek ezen kiviteli alaknál is fönnállanak. A 10. ábra a talp második kiviteli alakjának részben nézelét, részben metszetét mutatja. A 11. ábra ezen talp felének oldalnézete, a 12. ábra a 10. ábra G—H vonalának keresztmetszete. Ezen kiviteli alaknál a (g) lemezeken kívül még a 7., 8. és 9. ábrákban föltüntetett kiugrások is elmaradnak. A (g) töltődarab ez esetben azáltal rögzíttetik helyzetében, hogy magában a talpban egy (q) ázűkített rész van kiképezve, mely ferde kiugrást képez, vagyis egy ütköző részt, mely a töltődarab eltolását megakadályozza. Azonkívül (z) lyukak vagy kivágások vannak kiképezve, melyek a csővíz lefolyását lehetővé teszik. A belső (c, d) szögvas az (e) lapos vassal, illetve az (o) kengyel hasonló módon vannak elrendezve. Egy további kiviteli alak a 13. ábrában van metszetben föltüntetve. Az eltérés abban áll, hogy a sinlemez azon oldalrésze, mely a töltó'darabot fölveszi, megerősíttetik. Ezen megerősítés az (r) talp felső oldalán fekszik és a szögalakú (s) hajlított i észnél végződik, vagyis azon részen van kiképezve, melyeken a csavarok elrendeztetnek. A 14. ábra újabb kiviteli alakot mutat. Ezen kiviteli alak arra szolgál, hogy a (b) töltődarab és a talp lemeze közti kiterjedést kisebbítse, ezen esetben is a lemezen lévő mindkét (c, d) szögvas az (e) lapos vassal vagy anélkül alkalmazható. Ezen esetben a szögvasak megfelelő szögalakkal bírnak. Az új talp valamennyi kiviteli alakjánál külső fölületén és fölső részén legalább Va cm. magas bordákkal bir. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sintalpvas vasútak és közúti vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy egy lemezből sajtolás útján úgy állíttatnak elő, hogy minden egyes sinfekvőhelyen két oldalsó fölfelé irányuló kiugrás vagy (a) oldalrész képeztetik ki, melyek a talp hosszjj-ányában feküsznek és a sinalátét fölvételére szolgálnak. 2. Az 1. igény szerinti sintalpvas vasútak és közúti vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy mindkét (a) oldaldarab között egy (b) fatöltődarab van elhelyezve, mely a sin megtámasztására és megerősítésére szolgál. 3. Az 1. és 2. igény szerinti sintalpvas vasútak és közúti vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy a töltődarab két, az (a) oldalrészeken elrendezett (c, d) szögvassal megerősíttetik, melyeknek a töltődarabot átfogó szárai egy (e) lapos vassal vannak összekötve. amelyeken átmenő (f) csavarok a töltődarab eltolását megakadályozzák. 4. Az 1. és 2. igény szerinti sintalpvas vasútak és közúti vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy a töltődarab egy száraival az (a) oldalrészekhez erősített kengyellel van ellátva, mely a töltődarabot középső részével körülfogja és utóbbiban elrendezett (f) csavarok útján a töltődarab eltolását megakadályozza. 5. Az 1. és 2. igény szerinti sintalpvas vasútak és közúti vasutak számára, jellemezve azáltal, hogy a talp (a) oldalrészei között egy (g) lemez erősíttetik, melyhez a (b) töltődarab nekifekszik és melyet (k) szögalakú hajlításaival körüllog. 6. Az 1. és 2. igény szerinti sintalpvas vasútak és közúti vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy mindkét (a) oldalrész befelé irányuló (p, p) kiugrásokkal bír, melyhez a (b) töltődarabok hozzáfeküdnek.