66480. lajstromszámú szabadalom • Önműködő figyelmeztető jelzőberendezés elektromos vasútak őrizetlen átjárói számára

\ ték i ymköre megszakad és a(d) csöngetőmű megá \ Ha \ost a vonat a (v') kontaktus mellett halad akkor a (k) relais nem gerjedhet, mivel . amköre az (i) kontaktusnál meg van szak va. Ha a vonat az (f') kontaktust éri el, ak \r a (g) relais gerjed és a (k) relais árao. ^rét előkészíti, anélkül, azonban, hogy a (d csöngetőmű áramkörét most zárná. Ha ei \án a másik irányban, vagyis jobbról-balra ^lad vonat, akkor a vonatnak az (f'j kontakt ' mellett való elhaladásakor, állapotváltozás m lép föl, mivel a (k) relais áramköre már z, va van. Ha azután a vonat a (v') kontaki t eléri, akkor a (k) relais gerjed és az (o) . utaktusnál a (d) csöngetőmű áramkörét rja. A vonatnak az (u) kontaktus mellett \ ó elhaladásakor a (d) csöngetőmű, a már 1 tebb említett módon, ismét elállíttatik. (d) csöngetőmű üzembe helyeztetik. Az (n) fegyverzetet, az áramzáróhelyzetben, (q) rúgó rögzíti. A (p) vezetékben, ismeretes módon, egy biztosíték, egy kikapcsoló, egy elágazási ellenállás és egy villámhárító van elrendezve. A (h) és (n) fegyverzetek másik oldalán (r) és (s) ellenrelaisk vannak elrendezve, melyek egymásután vannak kapcsolva és a (t) transzformátor szekundértekercséhez vannak kötve, melynek primértekercse egyrészt az (a) vágány sineivel, másrészt pedig egy, a (c) átjáró közelében elrendezett (u) kontaktussal van összekötve, melyet a vonat, elhaladásakor, a (b) munkavezetékkel elektromosan összeköt úgy, hogy a primértekercsben áramlökés keletkezik, mely a két (r) és (s) ellenrelaist gerjeszti, mely utóbbiak a (h) és (n) fegyverzeteket nyugalmi helyzetükbe visszahozzák és az (i) és (o) kontaktusokat megszakítják. A (c) átjáró mögött, megfelelő távolságban, k'ét (f') és (v') kontaktus van elrendezve, melyek a vonat elhaladásakor, a (b) munkavezetékkel ugyancsak elektromosán köttetnek össze. A (v') kontaktus az (1) transzformátor primértekercsével, az (f) kontaktus pedig az (1) transzformátor primértekercsével van összekötve. A működési mód a következő: Ha vonat halad balról-jobbra, akkor az (f) kontaktus mellett való elhaladásakor, az (e) transzformátor primértekeresét a (b) munkavezetékkel összeköti. A (g) relais tehát gerjed és (h) fegyverzetét meghúzza, mely a (k) relais áramkörét előkészíti. Ha a vonat a (v) kontaktushoz ér, akkor az (I) transzformátor primértekercse gerjed, tehát a (k) relais is gerjed, (n) fegyverzetét meghúzza és az (o) kontaktusnál a (d) csöngetőmű áramkörét zárja. A csöngetőmű most mindaddig szól, míg a vonat a (c) átjárónál lévő (u) kontaktust el nem éri, mikor is a vonat a (f) transzformátor primértekeresét a (b) munkavezetékkel összeköti. Ekkor az (r) és (s) ellenrelaisk gerjesztetnek és (h) és (n) fegyverzeteiket meghúzzák. Ezáltal egyrészt a (k) relais áramköre, másrészt a (p) veze-SZABADALMI X

NYEK. 1. Önműködő figyelmezti jelzőberendezés elektromos vasutak Vetlen átjárói számára, azáltal jelle. \ve, hogy a figyelmeztető csöngetőmi - ós kikapcsolására szolgáló relaisk ^ üzemhez szükséges áramot oly tra, Njrmátorok szekundértekercsétől kapják, lyek primértekeresét a vonat, eh fásakor ideiglenesen, a munkavezeté kapcsolja. 2. Az 1. alatt figyelmeztető jelzőbe \Jezés foganatosítási alakja, azáltal jeli \zve, hogy a csöngetőmű be- és kikapcs ára szolgáló relais, gerjedésekor, a getőmúvet a munkavezetékkel kapc a, ill. arról lekapcsolja úgy, hogy a i getőmű üzeméhez is a vasút üzemár, \ használtatik. 3. Az 1. és 2 alatt figyelmeztető jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csöngetőmű be- és kikapcsolására szolgáló relais elé egy olyan relais van kapcsolva moly annak áramkörét előkészíti. 4. Az 1—3. alatt védett figyelmeztető jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csöngetőmű be- és