66384. lajstromszámú szabadalom • Eljárás üreges, csőalakú tárgyaknak, mint árbócoknak, csöveknek, cölöpöknek stb. betonból vagy vasbetonból való előállítására

_ í — alakú föltekercselésénél a kapcsoló nyitva i van. Emellett a (86) kilincskerékbe a (91) ' kilincs kapaszkodik (2. ábra) és így a (83) tengelynek forgását megakadályozza, amikor a sajtolószalag a (61) csévéről letekercseltetik. A (83) tengellyel a (92) henger (10. és 11. ábra) van összekötve. E hengerre a (93) drótcsévék feks/enek föl lazán széleikkel, mimellett egyidejűleg a drótcsévék a lazán forgathatóan elrendezett (94) hengerekhez támaszkodnak. A (95) drótok a (96, 97, 98) vezetőgörgőkön át (2. ábra) egy feszítőszerkezethez futnak, mely a 12. és 13. ábrán van föltüntetve. Ez a feszítőszerkezet a (99) tokban elhelyezett, kívül hornyokkal ellátott (100) rúdból és a hasitékkal ellátott (101) rúdból, valamint a lyukakkal ellátott (102) rúdból áll. A (95) drótok a 13. ábra szerint a (100) és (102) rudakon, súrlódás és feszültség előállítása céljából, gyönge megtörés mellett átvezettetnek. A (100) és (10^) rudak forgathatatlanul vannak ágyazva, míg a (101) rúd a a (103) csavarhajtás által a (104) kézikerékről beállítható, hogy a feszültség növeltessék, vagy csökkentessék. A (85) lánckerék körül (10. ábra) a (105) lánc fut, mely a (106) lánckerék köré fekszik. Ez a lánckerék a (107) dörzstárcsa agyára van fölerősítve, mely a (108) tengelyen lazán, azonban eltolhatóan ül. A (109) dörzstárcsa a (107) dörzstárcsával dörzskapcsolót képez ós a (110) hüvellyel mereven van összekötve, mely a (108) tengelyen szintén lazán forgathatóan, azonban eltolhatatlanul ül. A (110) hüvelyen a (111) cséve ül forgathatóan, mely (112) féktárcsával van ellátva. A (111) cséve egy hevederszalag fölvételére szolgál, mely a még a (21) magon lévő, több réteggel ellátott csőalakú tárgy köré utoljára takaró gyanánt föltekercseltetik, mire azután a mág a csővel és a takaróval, együtt a (M és T) kocsi között kiemeltetik és a szárítás helyére vitetik. A (107) dörzstárcsához, kenőtömítés közbehelyezése mellett a (113) szelence fekszik, melyre a csavaranya gyanánt kiképezett (114) kézikerék van fölcsavarva. Az (S) géprész mellett, az (M) kocsi felé még egy utánsajtolóberendezés vau elren-1 dezve. Ez a berendezés két (115) görgővel (14. ábra) van fölszerelve, melyek a (1161 kézikerekek által az anyagrétegre csavaralakúan föltekercselt sajtolószalaghoz szoríttatnak. A (115) görgők a (117) kézikerekekről a magassági irányban beállíthatók,, hogy a (21) magnak megfelelő helyzetbe vitessenek. Minthogy ezen utánsajtolás által az (59) sajtolószalag kissé meglazíttatik, ennekfolytán a sajtolószalag egy helyen a (118) görgő köré van vezetve, ami csak a 14. ábrán van föl tüntetve. Ez a görgő a (119) emeltyű egyik karjára van fölfüggesztve, mely emeltyűnek másik karja a (120) görgővel van fölszerelve és ezen görgő körül a (121) szalag fut, melynek egyik vége (122) nél helytállóan van megerősítve, míg másik végét a (123) súly terheli. Ezáltal a (118) görgő utánengedően van fölfüggesztve. Az eljárás a fönt leírt gép segélyével pl. a következőképen foganatosíttatik: Az (59) sajtolószalag egyik végét, mint említettem, a (21) magon rögzítjük. Ezután először a (64) adagolón át pl. tiszta betont helyezünk az (57) vályúban lévő (59) sajtoloszalagra, mely beton a (75) elosztó által egyenletesen elosztatik úgy, hogy nem fekszik rakásokban a sajtolószalagon, mire a betont a (70) sajtolóhenger, saját súlyának és a (79) súlynak behatása alatt elősajtolja. Ha ez az elősajtolt réteg a (65) adagolóhoz kerül, akkor itt pl. második réteg gyanánt, habarcsot helyezünk föl vízálló szer hozzáadása mellett, melyet a (75) elosztó egyenletesen szétoszt és a (70) sajT tolóhenger elősajtol. Ezt a folyamatot esetleg háromszor, négyszer és többször is megismételhetjük. Ezután az elősajtolt (80) réteget az (59) sajtolószalaggal erősen a magra tekercseljük, mely mozgást az (1) mótor az (M és T) kocsi egyidejű eltolása mellett hozza létre. Ezen munka közben a (84, 86 és 107, 109) kapcsolók (10. ábra) nyitva vannak úgy, hogy tehát csak a fékezett (61) cséve adja le a sajtolószalagot, míg a (93) drótcsévék és a (111) hevedercséve nyugalomban áll. Ha a (T) kocsi (1. ábra)