66150. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hajólékek zárására

golyóknak rendeltetése a borításnak a hajófal mentén való eltolását megkönnyíteni. A 8—10 ábrában a leírt borításnak a megsérült bajórészen való rögzítésére szolgáló szerkezet van föltüntetve. Ezen szerkezet két vagy több, az (A) borításhoz erősített kötélből áll, melyek a hajón felállított szállító (i) göngyölítő készülékekhez vannak vezetve. Ha a hajó, pl. a (k) helyen, (8. ábra) léket kap, akkor a leírt szerkezetet a hajó orrához szállítjuk és aztán a borítást a kötelekkel együtt a hajóról akként vetjük le, hogy a kötelek és a közöttük megerősített borítások a hajót körüllogják. Ezután az (i) göngyölítő készüléke ket afödélzeten a léknek megfelelő pontig toljuk és azokat itt rögzítjük. A göngyölítő készülékek hajtásánál a kötélhurkok megfeszülnek, a borítás a lékre tolódik és itt erősen a hajófalhoz szorul. Ha a lék nagyobb mint a borítás, akkor az egyik borítással előbb a léknek egyik részét és ezután annak másik részét további borításokkal födjük. A léknek zárása és a betódult víz kiszivattyúzása után a megsérült helyet belülről lemezek vagy más ily elemek segélyével véglegesen kijavítjuk. A 11. és 12 ábrák szerinti foganatosílási alaknál a hajótesten (m) csigák vannak elrendezve, melyeken a hajótestet körülfogó, végnélküli (n) drótkötelek vezetődnek. Ezek a drótkötelek a hajó szelén elrendezett és egymással összekapcsolt (p) tengelyeken lazán ágyazott (o) korongokon futnak, melyek tetszőleges szerkezet segélyével bekapcsolnátok. A (p) tengelyeket a (r) gép, előnyösen elektromotor hajtja. Ha a hajó, pl. a (k) helyen, léket kap, akkor azokat a korongokat kapcsoljuk be, melyek a képződött lék' befödésére alkalmas borítással összekötött (n) drótköteleket vezetik. Ha a lék hosszabb, mint egy borítás, akkor a szomszédos borítást is fölhasználjuk és ezt esetleg az előzővel egy segédborítás útján összekötjük. Ha a lék magasabb, mint a borítás, akkor ez utóbbi fölött egy második borítást erősítünk az (n) kötelekhez. Ha a hajó megsérülésénél esetleg két egymás mellett fekvő (n) kötél is megsérülne, akkor azj

ezen kötelekhez legközelebb fekvő sérületlen kötelekhez megfelelő hosszúságú borításokat erősítünk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet hajólékek zárására, jellemezve a léknek kívülről való befödésére szolgáló, egy aszfaltrétegből vagy kátrány, gyanta és szurok ill. egyéb ily anyagok keverékéből alkotott rétegből álló borítás által, mely egy beléje szorított dróthálóval ill. rostéliyal van födve vagy belsejében tartalmaz ily hálót ill. rostélyt. 2 Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve a borításnak a hálóval ill. rostéllyal ellenkező oldalán a borítást képező réteg mélyítéseibe behelyezett golyók által, melyek egy íöléjük helyezett, a golyókat helyzetükben biztosító és egy aszfaltréteggel bevont lyukasztott lemezből kiállnak. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja,jellemezve a borításokhoz erősített, a födélzeten szállítható göngyölítő készülékekhez vezető kötelek által úgy, hogy a borítás a hajóból való kivetés után a lékre helyezhető és a göngyölítő készülékek működtetése által a lék széleihez szorítható. 4. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajófalhoz hozzáfekvő borítások a hajótest köré vezetett,, csigákon és tárcsákon futó végnélküli kötelekhez vannak eiősítve úgy, hogy a borítások a íödélzeten ' elrendezett tárcsák működtetése révén egyenkint a lékekre tolhatók. (2 rajzlap melléklettel.) PAUAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA áUDAPESTEN