66092. lajstromszámú szabadalom • Menetjelző berendezés, különösen gázüzemű járművekhez

— 3 alaknál a kocsi mellső és hátsó följáróján egy-egy jelzőkészülék és egy-egy működtető szerkezet van elrendezve, mimellett azok a helyes működés ellenőrzése céljából egymással kölcsönös függőségben állanak. Az (1, 2) tápvezetékből a (3, 4) vezetékek ágaznak ki, amelyek a nyomógombok (5, 7, 9) illetve (6, 8, 9) kontaktuslemezeivel vannak összekötve. A (11, 12, 13) valamint a (14, 15, 16) kontaktuslemezek a (17, 18, 19) illetve (20, 21, 22) vezetékek révén egyegy (23, 24, 25) illetve (26, 27, 28) jelzőlámpával vannak összekötve, amelyek közül kettő-kettő a (29, 30, 31) vezetékek útján egymással van összekötve. A (32, 33, 34) és (35, 36, 37) nyomógombok orsója vezetőanyagból készül és ezek az orsók egy-egy ugyancsak vezetőanyagból való hüvelyben vannak eltolhatóan ágyazva. A (32, 33, 34) nyomógombok hüvelyei egymással és a (40) csöngővel a (38) vezeték útján vannak összekötve; a (35, 36, 37) nyomógombok hüvelyei és a (41) csöngő között hasonló módon a (39) vezeték szolgáltat összeköttetést. A (40, 41) csöngők emellett a (42) ve.zeték révén vannak egymással összekötve. Ha a kocsi a (43) nyíl irányában halad, akkor a kocsi mellső följáróján a kocsivezető számára való jelzőkészülékhez tartozó (35, 36, 37) nyomógombokat alkalmas reteszelő szerkezet állandóan leszorított helyzetben tartja, míg a kalauz számára való jelzőkészülékhez tartozó nyomógombok kiváltott helyzetben vannak. Ellenkező menetiránynál viszont a (32, 33, 34) nyomógombok vannak elreteszelve, míg a (35, 36, 37) nyomógombok ki vannak váltva. Amikor a kalauz indítási jelzést kiván adni, lenyomja a (32) nyomógombot, mikor is a következő áramkör záródik: (1) tápvezeték, (3) vezeték, (5) kontaktuslemez, (32) nyomógomb, (ll).kontaktuílemez, (17) vezeték, (23) indításjelző lámpa, amely most ellenőrzőlámpa gyanánt működik, (29) vezeték, (26) indításjelzőlámpa, (20) vezeték, (14) kontaktuslemez, (35) nyomógomb. (6) kontaktuslemez, (4) vezeték, (2) tápvezeték. A (23) és (26) lámpák tehát az indítás jelzése illetve a helyes jelzés ellenérzése végett kigyulladnak. A (32) nyomógomb lenyomásánál az (5) kontaktuslemezhez párhuzamos áramkör is záródik. Ezen áramkör a (32) nyomógombot, ennek valamint a (33, 34) nyomógombok hüvelyét, (38) vezetéket, (40) csöngőt, (42) vezetéket, (41) csöngőt, (39) vezetéket, (37) nyomógomb hüvelyét és orsóját, (10) kontaktuslemezt, (4) vezetéket, (2) tápvezetéket tartalmazza. A (23, 26) lámpák kigyulladásával tehát egyidejűleg megszólalnak a (40, 41) csöngők is és fölhívják a kocsivezető figyelmét arra, hogy a jelzőkészülék működésben van. A lassúmenet ós megállás jelzése végett a (24, 27) illetve (25, 28) lámpák a (33, 34) nyomógombok segélyével működtetnek, mimellett azonban mindig ugyanazon (40, 41) jelzőcsöngők is működésbe jönnek. A menetirány megváltozásánál, mint már említettük a nyomógombok szerepet cserélnek. A 4. ábra a találmány tárgyát tevő berendezés oly foganatosítási alakját tünteti föl, amely azon esetben talál alkalmazást, amidőn a gépes kocsit pótkocsival kell járatni. A gépes kocsin alkalmazott elrendezés lényegileg teljesen azonos az előbb ismertetett esetben alkalmazott elrendezéssel, azzal az eltéréssel, hogy egyes jelzőközegek vezetékei csatlakozási kontaktusdugaszokhoz illetve kontaktushüvelyekhez párhuzamosan le vannak ágaztatva és az indításnak -a pótkocsiról való jelzése végett még egy csöngőpár van elrendezve, amelyek közül azonban esetről-esetre csak az jöhet működésbe, amely a gépes kocsi hátsó följárójánál vagyis a gépes kocsi kalauzánál van elrendezve. Az alkalmazott kapcsolás révén a pótkocsi kalauza a lassúmenetet és megállást közvetlenül jelezheti a kocsivezetőnek, az indítást azonban csakis a gépkocsi kalauzának jelezheti. A 3. és 4. ábrában ugyanazon jelzési számok ugyanazon alkatrészeket jelölik. A lassú menet- és megállásjelző (24, 27) illetve (25, 28) lámpák (18, 19) illetve (21, 22) vezetékeiből a (44, 44) és (45, 45) vezetékek vannak leágaztatva, hasonlóképen a (38, 39) csöngővezetékekből a (46, 46) vezetékek ágaznak el. Ezen vezetékelágazásokon kívül még a (47) vezeték van elrendezve, aroeiy1