65987. lajstromszámú szabadalom • Kúpos beömlésű reakciós turbina

— 2 -csiny ahhoz, hogy az 1. ill. 2. ábrabeli (x, y) ill. (x', y') görbéket egyenesnek tekint­hetjük, úgy a belépési él (z) ferdeségének kellő megválasztásával elérhetjük, hogy ezen elemi turbinában az radiális turbinánál a belső (5) koszorú felé föllépő nyomásnöve­kedést az axiális turbinánál a belső (5) koszorú felé föllépő nyomáscsökkenés kom­penzálni fogja. Miután a (z) szög minden egyes, egymással koncentrikus elemi turbina számára más és más lesz, a belépési él számára görbét fognak kapni, melynek a turbina egy radiális síkjára való vetülete hyperbolához hasonló. Vagyis a turbina futókerekének belépési élei mind egy for­gási hyperboloidhoz hasonló fölületen, míg ellenben a (7) teselőlapátok élei kúpfölü­leten fekszenek. Ismeretesek ugyan már kúpos beömlésű turbinák, ilyen pl. a 4. ábrában föltüntetett turbina, azonban ennél a futókerék beöm­lési élei is kúpfölületen fekszenek. A találmány folytán a turbinakerék egész számítása és szerkesztése helyesebb és pon­tosabb lesz. Ezen előnyön kívül azonban a találmány tárgyát képező turbinaszerkezet még számos előnnyel bír, melyekre lejebb fogunk reámutatni. A 3. ábra jobboldalán pontozott vona­lakkal van berajzolva egy ugyanolyan kapa­citású ismert kivitelű Francis-turbina. Lát­ható, hogy a találmány tárgyát képező turbina sokkal rövidebb vízi utakkal, tehát kisebb nedvesített lapátfölületekkel bír. A 3. ábrából az is látható, hogy az át­ömlő víz sokkal nagyobb sugarú ívpályán mozog, és e mellett sokkal kisebb ívhosszú­ságot ír le. A futókeréknek ezen új alakja a futólapátoknak egyéb szempontból való előnyös szerkesztését is előmozdítja úgy, hogy mindezeket egybevetve, a jelen újítás szerinti turbina hidraulikai veszteségei lénye­gesen kisebbek lesznek, mint az ösmert turbina típusoknál. Az agyhoz közsllevő vízszálak, vagyis a belső részturbinák túlságos kicsiny kerületi sebességének elkerülése véget szükséges, hogy a futókerék aránylag nagy fordulat­számmal járjon, miáltal a külső részturbinák szokatlanul nagy kerületi sebességet kap­nak. A jelen esetben ez megengedhető, mert a külső viszálak nagyobb súrlódási veszte­ségeit az egyébként kisebb hidraulikai vesz­teségek kompenzálják. A találmány szerinti turbina előnyei tehát a gyorsanfutó turbináknál érvényesülnek kiválóan. Mint ismeretes a gyorsjáratú turbinák változó vízmennyiségnél kedvezőtlen lefo­lyású hatásfok görbét mutatnak. Ennek főoka abban áll, hogy a belső részturbinák (r2) kilépési sugara sokkal kisebb, mint az (rl) belépési sugár (1. ábra), miáltal kicsiny töltésfok esetén a belső részturbinák üresen járnak, illetve szivattyúzó munkát végezve, örvénytereket alkotnak, mi a hatásfokot nagy mértékben rontja. A találmány szerinti turbinánál az egyes részturbinák (r2) kilépési és (rl) belépési sugarai kevés különbséggel egyenlők, ennek folytán a turbina belsejében kicsiny töltés­fok esetén is mindenütt pozitív vízmoz­gások vannak, örvényterek nem képződnek, a hatásfok tehát kis vízmennyiségnél is aránylag magas. Az eddig ismert gyorsjáratú turbinák nagy esésmagasságnál nem alkalmazhatók, mert a futókerék külső koszorújának túlságosan kicsiny sugárú (f) kanyarulatát (1. ábra), nagyobb vízsebesség mellett a víz követni nem képes. A külső (g) • vízszálak a futó­kerék külső koszorújától elválnak, üres tereket alkotnak, amelyekben a nyomás nullára száll. A viz e helyen erősen csattogó zajt okoz és a futókerék e helyeken korrozió követ­keztében csakhamar tönkre is megy. Ezzel szemben a találmány tárgyát képező turbina­tipus kicsiny sugárú kanyarulatokkal sehol sem bír, miért is mint gyorsjáratú turbina magas eséseknél is használható. Habár a rajzban álló elrendezés van föl­tüntetve, a találmány természetesen fekvő elrendezésű turbináknál is alkalmazható. SZABADALMI, IGÉNYEK. 1. Kúpos beömlésű reakciós turbina, jelle­mezve azáltal, hogy a turbina kerekének

Next

/
Oldalképek
Tartalom