65788. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés belső égésű kétütemű gépek szabályozására, ill. teljesítményük növelésére

- á 1. a) munkamódnak megfelelő, terhelt fojtó- j szeleppel van ellátva, melynél a kipuffogó- j tartályon lévő egyetlen fojtóelem rugóval j terhelt szelep alakjában van kiképezve. Az • (1) kipuffogótartályból a gázok a (2) kiöm- j lési nyíláson át a (3) kipuffogóvezetékbe jutnak; a fojtószelep (4)-el és az azt terhelő rúgó (5)-el van jelölve. Az la. ábra az 1. ábrához hasonló elren- j dezést mutat, azonban a (4) fojtószelep (6) ; orsója a (8) hengerben mozgó (7) dugattyú- j ban végződik. A hengernek a (7) dugattyú • mögött lévő üreges tere a (9) vezetéken át. a gép vagy az erőközpont fősűrítettlevegőtartályával lehet összekötve és a sűrített levegő adagolását szabályozó (10) szelepet a (11) regulátor a (12) rúd segélyével állítja, A 2. ábrán föltüntetett kiviteli alak önműködő fojtóelemet mutat, mely valamely kézzel vagy regulátorral beállítható vagy elzárható fojtóelem kiegészítését képezi. A * kipuffogótaríály (13)-al, az önműködő fojtás kibocsátó nyílása (14)-el, az önműködő, illetve a kézi fojtáshoz tartozó kipuffogóvezetékek (15)-el és (16)-al, a kézi fojtást vezérlő rúd (17)-el, a beállított helyzetében megmaradó fojtóelemként működő forgó csapószelep (18)-al van jelölve. Az önműködő fojtás (19) szeleptányérja, illetve annak (20) orsója a (21) súlyterhelés ellennyomása alatt áll, mely az első példa (5) rúgóterhelését és a második példa sűrített levegőterhelését pótolja, ezekkel szemben azonban tömegének tehetetlensége következtében nem előnyös úgy, hogy különösen gyorsanjáró gépeknél ez az elrendezés kevésbé ajánlható. A 3. ábra szerinti önműködő és kézifojtás számára való kombinált szelepnél a gázok a (22) tartályból a (23) nyíláson át a (24) kipuffogóvezetékbe jutnak; a fojtóelem(25)-el, a terhelőrúgó (26)-al van jelölve. A (27) rudazat és szögemelő útján, mely azonban a (28) excentrikus csap és a (29) rúd által be- ós kikapcsolható, a (25) fojtóelemet kézzel lehet működtetni. A fojtóelem tökéletes zárását a kézzel való működtetésnél a (30) ütköző akadályozza meg. A 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak a 2. a) eljáráshoz való, azaz a forgatónyomatéktól függővé tett, változó terhelésű fojtóelemet mutat. A (31) kipuffogótaríály a (33) fojtóelem és a (34) terhelőrúgó nyomásával szemben a (32) kipuffogóvezetékbe üríti tartalmát. A (34) rúgó kisebb vagy nagyobb mértékű megfeszítése a (35) alátéttányérnak a csavarmenetekkel ellátott és forgásában ékhoronyvezetékkel megakadályozott (36) orsó segélyével való állítása által létesíttetik, mely orsó a belső csavarmenetekkel ellátott (37) csavarkerék elforgatása által eltolódik. A (38) forgástengely helyzete, mely tengely egy másik (39) csavarkerék útján a (37) kereket működteti, a forgatónyomatéktól függ úgy, hogy a rúgófeszültség is a forgatónyomatéktól függő viszonyba kerül. Az 5. ábrán föltüntetett, az 1. b) munkamódhoz alkalmas kiviteli alaknál, a gázok a (40) kipuffogótartályból a fojtandó (41) nyíláson át a (42) kipuffogóvezetékbe jutnak. A kipuffogótaríály nyomása alatt álló (43) dugattyú az ellenkező oldalán a meghatározott erőségű (44) rúgóval van terhelve. Ha a tartályban lévő nyomás a terhelést legyőzi, a dugattyú kifelé mozog és a közbenső (45) emelőrúd a kevés játékkal eltolható (46) karmantyút a (47) súrlódótárcsára szorítja. Mivel a (47) súrlódótárcs-a (valamint a második (48) súrlódótárcsa) bárminő módon, pl. magával a motorral hajtott (49) hajtómű útján forgó mozgásba kerül, ez a forgás a (46) karmantyúval és annak ékhoronykapcsolása útján az (50) tengellyel is közöltetik. A forgó (50) tengely csavarmenetek segélyével az (51) csavaranyát eltolja és az (52) szögemelő segélyével az (53) fojtóelemet többé-kevésbé nyitja. Ez a mozgás addig tart, míg a (40) tartályban lévő nyomás a (44) rúgó nyomásával egyenlő nem lesz, mire a (46) karmantyú és a (47) súrlódótárcsa közötti súrlódókapcsolat megszűnik és az (53) szelep fölfelé mozgása megszűnik. Ha azonban a nyomás a (40) tartályban a (44) rúgó nyomása alá sülyed, a (46) karmantyú az ellenkező irányban forgó (48) súrlódótárcsával kerül érintkezésbe és