65662. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek, főleg automobilok fordulási ill. kitérési irányának jelzésére

iviear1«lent 1914. évi november hó 7-én. MAGY. KIR. SZABADALMI JBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65662. szám. XX/a/8. OSZTÁLY Berendezés járművek, főleg automobilok fordulási, illetve kitérési irányának jelzésére. JUHÁSZ ANDRÁS VONATKÍSÉRŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 január hó 26-ika. A jelen találmány tárgya berendezés jár- | művek, főleg automobilok fordulási, illetve | kitérési irányának jelzésére, mely találmány hivatva van a járműveknek sötétben való összeütközésétől eredő baleseteket elhárítani, illetve azok számát csökkenteni. A találmány lényege a járművön elől és hátul elhelyezett, célszerűen szines, még pedig egymástól elütő szinű két-két lámpa elrendezésében áll, melyek a járműnek egyenesben való haladásánál, vagyis rendesen nem égnek, de az oldalt való kitérésnél, a kitérés irányának megfelelően, fölváltva meggyúlnak, ahol is bármely irányú kitérésnél a jobb- vagy baloldali lámpák gyúlnak meg aszerint, hogy a jármű jobbra vagy balra tér ki. Efcen lámpák bekapcsolása történhet kézzel, de automobiloknál önműködően is mehet végbe, a mikor is a lámpák a kormánykerék forgatásával kapcsoltatnak be. A kigyúló lámpák jelzik a kocsi kitérési irányát, mely jelzést úgy a szembe, mint a hátul jövő kocsi veszi észre. Nehogy a jelzőlámpák fényét a járművön elrendezett nagyobb fényességű, reflektoros lámpák elhomályosítsák, oly kapcsoló szerkezetet rendezünk el, mely a jelzőlámpák bekapcsolásánál a reflektoros lámpákat eloltja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1—2. ábrák a találmány szerinti jelzőberendezés két kapcsolási szkémáját szemléltetik. A (j, j) lámpák (1. ábra) a kocsi mellső, illetve hátsó oldalán elrendezett jobboldali, a (b,' b) lámpák pedig a kocsi mellső, ill. hátsó oldalán elrendezett baloldali lámpák, tízen lámpák az t. ábrában föltüntetett módon az (a) battéria által tápláltatnak, ahol is az áramkör rendesen meg van szakítva és egy kapcsolónak megfelelő koutaktusra való beállítása által, vagy a (j) vagy a(b) lámpák kapcsoltatnak be. Ezen bekapcsolást a (d) kar végzi, melyet az (1, 2, 3) kontaktusok egyikére állíthatunk be. Ha a (d) kar, mint rendesen a (3) ponton áll, az áramkör meg van szakítva. Ha a (d) kart az (1) pontba állítjuk, akkor az egymással sorba kapcsolt két (j) lámpa gyúl meg, a (2) pontba állításánál pedig a (j) lámpák gyúlnak meg. Ennél a foganatosítási alaknál a kocsivezető kézzel állítja a (d) kart, még pedig ha a kocsi jobbra fordul az (1), ha balra fordul, a (2) kontaktuspontba. Mint említettem, egy-egy (j) és egy-egy (b) lámpa van elrendezve a kocsi mellső és