65426. lajstromszámú szabadalom • Újítás nyomólevegővel működtetett mótorokon

Megjelent 1914. évi október lió 10-én. MAG\. ^ KIR. SZABADALMI jB» HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65426. szám. V/d/8. OSZTÁLY. Újítás nyomólevegővel működtetett mótorokon. LEIMETTER JÁNOS LÁMPAGYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 5-ike. A jelen találmány tárgya újítás nyomólevegővel működtetett oly motoron, mely a hajtáshoz szükséges nyomólevegőnek egy részét önönmaga állítja elő, amennyiben a mótor által hajtott tengely egy légszivatytyút működtet, mely utóbbi egy nyomólégtartályba sűrített levegőt szállít. Minthogy ily motoroknál a teljesített munkának egy része az imént említett sűrített levegő termelésére fordíttatik, a lendítő keréknek, mint munkaszolgáltató elemnek igen nagy szerepe jut. Ha azonban a lendítőkerék bizonyos méretekben meg van szabva, akkor az csak bizonyos meghatározott megterhelésnél fog gazdaságosan hozzájárulni a mótor munkájához, míg minden nagyobb vagy kisebb terhelésnél túlnehéz vagy túlkönnyű lesz. Ezen hátrány beszüntetendő, a jelen találmány szerint a lendítőkeréknek tömege bizonyos határokon belül tetszőlegesen változtatható, miáltal lehetővé válik a lendítőkerék tömegét az üzem megkezdése előtt előrelátható megterhelésnek megfelelően beállítani. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a lendítőkerék több rekeszszel van ellátva, melyek többé-kevésbé vízzel vagy más folyadékkal tölthetők meg úgy, hogy a lendítőkerék tömegének nagy részét a viszonyoknak megfelelően nagyobbítható vagy kisebbíthető folyadéktömeg képezi. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganato8itási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a motornak függélyes metszete és részben nézete. A 2. ábra a lendítőkeréknek az 1. ábra II—II vonala szerinti metszete. Az (l) munkahenger mellett a (2) légszivattyú van elrendezve, mely a (3) szívó szelepen beszívott levegőt a (4) nyomószelepen és (5) csövön át a (6) tartályba nyomja. Ugy a munkadugattyúnak, mint a szivattyúdugattyúnak (8) ill. (9) rúdja a hajtandó (10) tengellyel van összekötve úgy, hogy ezen tengely a légszivattyút is működteti. Minthogy azonban a szivattyú nem képes annyi sűrített levegőt előállítani, mint amennyi a (11) munkadugattyúnak működtetéséhez szükséges, a (6) tartállyal a sűrített levegővel töltött (7) készlettartály van összekötve, melyből a szükséges sűrített levegő a kellő mértékben kiegészíttetik és melynek tartalmát a szükség szerint kívülről pótoljuk. A (6) tartály a (12) csővezetéken át a munkaNagernek (13) bebocsátószelepével közlekedik, mely utóbbi mellett a (14) ki-.