65367. lajstromszámú szabadalom • Beállítható idő múltán önműködően kiiktató villanyos pneumatikus sávkikapcsoló

Megjelent 1914. évi október hó 7-én. MAGY. gfej KIR SZABADALMI EH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65367. szám. VII/g. OSZTÁLY. Beállítható idő multán önműködően kiiktató villanyos-pneumatikus távkikapcsoló. GECSE VIKTOR MŰSZAKI TISZTVISELŐ KISPESTEN. A bejelentés napja 1913 május hó 27-ike. Az eddig használatban álló, időre beállítható önműködő villamos kapcsolókészülékek majdnem kivétel nélkül egy, a bekapcsolás pillanatában elektromágnes által fölhúzott óraműből állanak. Az itt leírt szerkezet e rendszertől eltérően, az óramű helyett a légnyomást kívánja fölhasználni és lényegében a következő alkotórészekből áll: Az (1) elektromágnesből a benne könynyen járó (2) vasmaggal, melynek alsó végére a (3) hengerben járó (4) dugattyú van fölerősítve. A (3) henger alsó részéből, mely (5) fenék által légmentesen van elzárva. E fenékre van elhelyezve a (6) szelep és a (7) szabályozócsap. A (8) rúgó a (4) dugatytyút nyugalmi állásban tartja. A vasmag fölső végébe a szigetelő anyagból készült (9) üresjárású ütközőrudacska van erősítve, mely a (10) kapcsoló kiiktatását végzi. A távkikapcsoló működése a következő: Az (1) elektromágnes bekapcsolására a (11) nyomógomb szolgál. Ha a (11) nyomó érintőpontjai összeérnek, úgy az (1) elektromágnes a (2) vasmagot és vele a (4) dugattyút hirtelen fölrántja, miáltal a fenéken lévő (6) szelep fölnyílik és a dugattyú meg a fenék közötti térbe levegő tódul. Amidőn az elektromágnes munkája megszűnik, akkor a (8) rúgó a (4) dugattyúra nyomást gyakorol, miáltal a betódult levegő is nyomás alá jut. E nyomás a (6) szelepet elzárja úgy, hogy a levegő csupán a (7) szabályozócsapon át tódulhat ki, minélfogva a (4) dugattyú rövidebb vagy hosszabb idő multán fog nyugalmi állásába térhetni. Mivel a (7) szabályozócsap nyílása tetszés szerint eszközölhető, világos, hogy a levegő nagyobb nyíláson át gyorsabban, kisebb nyíláson át lassabban fog kitódulhatni, amiből következik, hogy a kapcsoló kiiktatása a levegő kitódulásának időtartamától függ. Amikor ugyanis a (11) nyomó kapcsolásakor a (2) vasmag fölrántódik, akkor annak fölső vége a (10) kapcsolótömböt fölemelj, ill. a kapcsolórugófe közé nyomja s ezáltal az áramkört zárja. Miközben már most a (8) rúgó a (4) dugattyúra gyakorolt nyomás révén a levegőt a hengerből kiszorítja, a (2) vasmag a dugattyúval lefelé mozogván, a (10) kapcsolótömböt a rugók között hagyja, az üresjárású (9) ütközőrudacska pedig a kapcsolótömb nyílásán lazán átcsúszik, addig, amíg a fölső végén alkalmazott állítógyűrű vagy csavaranya a kapcsolótömbhöz ért. A dugattyú tovább lefelé mozogván, az ütköző révén már most a kapcsolótömböt is magá-