65097. lajstromszámú szabadalom • Mótoros torpedó

kel van ellátva és szokott módon az (sl, s2) ütközők között igen csekély lengéssel bír. Az inga továbbá a szokásos (t—t) fékező rugókkal van ellátva (3. ábra), amelyek a (tl) középtartóra hatnak és a szokott módon a (t2) rúd útján vannak az ingával összekötve. Ezen fékező rugók föladata az inga minden lengésének ellentállni és ezt középállásban törekszenek tartani. A két (S, S) rúgónak alkalmazása előnyös a szimmetria szempontjából és azért, mert a (Bl) propellertengely központos helyzete következtében lehetetlen egyetlen rugót a középen elhelyezni. Két rúgó alkalmazása esetén ezek, mint a 7. ábrán látható, a tengely két oldalán helyezhetők el. Az (S, 8) rugók a rajz szerint csavarrugók gyanánt vannak kiképezve és a beállítható fölső (81) ütközők és a (KI) lengő emeltyű közé vannak szorítva, amely kiegyenlítő gyanánt szerepel és központosán a diafragma fölső lemezére fekszik. A mélységi kormánykészülék beállítása végett azon mélység megszabására, amelyben az a torpedót kormányozni fogja, az (8, S) rugók feszültségét a fölső (81) ütközők emelése vagy sülyesztése útján szabályozzuk. Ezek az ütközők egyidejű és egyenletes beállítást igényelnek. Ezen célból azok függélyes tolattyúk gyanánt vannak kiképezve, amelyek nem foroghatnak és rajtuk keresztülmenő (U, U) beállító csavarokhoz, illetve csavarmenetes csavarokon, rudakon vannak elhelyezve, amelyek egyidejűleg forgathatók. Az (U, U) rudak a megfelelő (h) csőalakú hüvelyek fölső részén lévő tömítőszeléncékből kinyúlnak és fölső végeik négyszögletes (Ul) kulcsfejekkel vannak ellátva, amelyek, ha az (E) egységes kormánykészüléket a torpedóba helyezzük, forgató közegekkel jutnak kapcsolatba, amelyek állandóan a torpedó köpenyében vannak elhelyezve. Ezek a forgató közegek előnyösen a 7. ábrában föltüntetett módon lehetnek kiképezve. A forgató közegek a rajz szerint a (V, V) négyszögletes tengelyekből állanak* amelyek a (v, v) fogaskerekekkel vannak ellátva. Ezek a közbenső (v) fogaskerekekkel kapcsolódnak, amelynek tengelye a köpenyben elrendezett tömítő szelencén át lép ki és a (v2) fejben végződik, amely egy alkalmas: mélyedésben van elsülyesztve és egy kulcscsal való kezelés céljából négyszögletesen van kiképezve úgy, hogy kívülről forgatható. Rendesen egy osztályzat, illetve számla van itt elrendezve, melynek segítségével a kezelő a forgás mértékét megállapíthatja ós így az (Sl) ütköző függélyes beállítását és ezzel az (8) rúgó feszültségét tetszés szerintbeállíthatja. A (J) mélységi kormánygép szelepét akár az inga húzása, akár a diafragma elmozdulása, akár mindkettő hozhatja mozgásba,, mire a mélységi kormánykészülék, a torpedónak az előírt mélységben való kormányzására, működésbe jut és ilymódon annak emelkedési, vagy siilyedési törekvését kiegyenlíti és a torpedót ismeretes módon a kívánt mélységben tartja meg. Az egységes kormánykészüléknek a torpedó köpenyéből való eltávolítása céljából csak az ennek karimájában elrendezett megerősítő csavarokat kell megoldani és a készüléket a köpeny fenekében való nyíláson át kivenni. Ezzel a művelettel önműködően megszűnik a kapcsolat, az (Ul) beállító fejek és a (V) kulcsrudak, valamint az (rl) pecek és az (r) rúd kampós vége között. A (c, d) kormányrudak kapcsolatát a gép dugattyúrúdjával előzőleg megoldhatjuk, vagy pedigezek kapcsolata olyan lehet, hogy önműködően megoldódik, ha az egységes kormánykészüléket kivesszük. Ha a kormányzó szerkezetek a komprimált levegővel hajtott (H) és (J) gépek gyanánt vannak kiképezve, tetszőleges alkalmas közegeket rendezhetünk el a komprimált levegőnek a gépekhez való vezetésére, amelyek az egységes készülék eltávolítása előtt ettől vagy különválaszthatók, vagy pedig az eltávolítás alkalmával önműködően válnak el. Ha az egységes kormánykészüléket a torpedó köpenyéből kivettük, azt vizsgáld állványra helyezhetjük és minden előírt próbának vethetjük alá annak megállapítása végett, hogy a kormányszerkezetek különböző alkatrészei megfelelően be vannak-e állítva és a kívánt módon működnek-e. Ha-