64889. lajstromszámú szabadalom • Kerekes járművek kerekeire fölszerelhető szántalp

Megjelent 1914. évi julius hé 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI sSSa HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64889. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kerekes járművek kerekeire fölszerelhető szántalp. NEUMANN ÉS TÁRSA CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 január hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly szántalp, mely kerekes járművek egy-egy kerekére fölszerelhető. A találmány elsősorban a szántalp fölerősítőszerkezetére, másodsorban pedig Magának a szántalpnak szerkezetére vonatkozik. A megerősítőszerkezet lényege abban áll, hogy a kerék koszorúját övező kengyelek akasztatnak horgok segélyével a szántalp megfelelő kapcsolórészeibe és a kengyelek harántrészén kferesztülinenő szorítócsavarok segélyével szoríttatnak meg olyként, hogy a kerék koszorújának belső oldalához támaszkodó szorítócsavarok sugárirányú húzást fejtenek ki. A szántalp szerkezete a találmány szerint úgy oldható meg, hogy a szántalp fölhelyezése a jármű kerekeinek megeme: lése nélkül eszközölhető, miáltal a szántalpak föl- és leszerelése lényegesen gyorsabban és könnyebben végezhető el, mint az ismert szerkezetekkel. A találmány tárgyának két példaképem foganatosítási alakja van a mellékelt rajzban föltüntetve, nevezetesen az 1. és 2. ábra egy darabból álló szántalp oldalnézete és függélyes metszete, míg a 3. ábra a két darabból álló szántalp oldalnézetét, a 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala szerinti keresztmetszete, az 5. és 6. ábra a szántalp kivehető hátsó ékének oldalnézetét és alaprajzát tünteti föl. Az 1. és 2. ábra szerint az (a) szántalp, mely fából készülhet, a (b) kerékkoszorú fölvételére szolgáló, (c) vályúval van ellátva. A szántalp fölerősítésére (d) kengyelek szolgálnak, melyeknek két szára (e) horgokban végződik, amelyek az (a) szántalp (f) vasalásainak (g) csapjaiba akaszthatók. A kengyel (d') harántrészében (b) szorítócsavarok vannak alkalmazva. Ha a kocsikereket az (a) szántalp (c) vályújába helyeztük, úgy a (d) kengyeleket olyként akasztjuk be a (g) csapokba az (e) horgok segélyével, hogy a kengyelek két szára a (b) kerékkoszorút közrefogja. Ezután a (h) szorítócsavarokat megszorítjuk, miközben ezek a (b) kerékkoszorú (b') belső fölületéhez szorulnak és a kengyelre, illetve a (g) csapokra radiális irányú húzást fejtenek ki, miáltal a szántalpat szilárdan a kerékhez erősítik.