64836. lajstromszámú szabadalom • Gép a munkaelemeknek (csákozóknak vagy hasonlóknak) billentyűzet által való beállítására, különösen regiszterszalag lyukasztógép betűöntő- és szedőgépek részére

- 6 — hátra van húzva, a motor áll és a (6) hajtólemezt hátrahúzott helyzetben tartja. Ha már most egy billentyűt lenyomunk, akkor a (66) toldat a hozzátartozó kapcsolótag (79) fogát szabaddá teszi; a kapcsolótag a (77) rúgó által a (6) hajtólemez megfelelő (8) menesztője előtt leszoríttatik. Egyidejűleg a kapcsolótag (80) válla a (87) rúdra nyomást fejt 'ki és ezáltal a (85) lengőtengelyt oly módon elforgatja, hogy ennek (89) karja a (35) rudat eltolja. Ezáltal, mint leírtuk, a motor üzembe hozatik és a (6) hajtólemez előremozgattatik. Ez a mozgás a bekapcsolt kapcsolótag által a billentyűnek megfelelő billenytűrúdra vitetik át, miáltal a csákozórúd ismert módon működtetik, azaz a megfelelő lyukjelleg csákoztatik. A (6) hajtólemez ezen mozgása alatt a kapcsolótag menesztetik és emellett a (80) váll annyira előretolatik, hogy a (88) horony a (87) rúdon csúszik, mint ezt a 13. ábra mutatja. A (35) rúd kényszerített visszamozgásánál az előzőleg működtetett (85) lengőtengely visszaforgattatik, mimellett a kapcsolótag a (6) hajtólemez pályájából kiemeltetik. Minthogy a (80) vállak (88) hornya a (87) rúdon tovatolatott, ennek folytán a (80) vállaknak jobban kiálló része lép működésbe úgy, hogy a kapcsolótag kellő magasra emeltetik, hogy a (78) fog a (71) szárny fölött kiléphessen. Ha eközben a billentyű eleresztetett és kezdeti helyzetébe visszatért, akkor ezen mozgás által a (66) toldat a (79) foggal ismét kapcsolatba került, mimellett a (71) szárny fölött álló (65) toldat a (78) fognak a szárny fölött való bekapaszkodását megakadályozza. A billentyű visszamozgása azonban rendszerint nem gyors a mótor működősebességéhez viszonyítva, miért is világos, hogy a kapcsolótag ismét kapcsolatba léphetne és a jelleg megismétlését létesíthetné, ha a (35) rúd visszamozgása által elért fölemelt helyzetben nem tartatnék fogva. E célra a (78) fog és a (71 szárny van elrendezve. Ha a billentyű kellő erősen leszoríttatott úgy, hogy a (65, 66) toldatok már nem állnak a kapcsolótag (78, 79) fogainak útjában, akkor a (77) rúgó húzása által, — minthogy a kapcsolótag fölfelé tolatik, — a kapcsolótag kissé billentetik és ezáltal fölső vége, azaz a (78) fog a (71) szárny fölé tolatik. A kapcsolótag azután addig marad ebben a helyzetben, míg a billentyű a kiindulási helyzetbe visszatér, mimellett a billentyű fölső (65) toldata a (78) fogat a (71) szárnytól elnyomja. Emellett a hosszabb (66) toldat kellően előre áll, hogy a kapcsolótag (79) fogával kapcsolatba lépjen és ezáltal az eredeti helyzetet ismét teljesen helyreállítsa. A kapcsolótagot a billentyű a billentyűemeltyű mozgásának kezdetén szabaddá teszi úgy, hogy ugyanazon emeltyű csak akkor működtethető másodszor, ha a billentyű a nyugalmi helyzetbe teljesen viszszatért előbb. A (6) hajtólemez eltolása következtében a (8) menesztők a többi kapcsolótagok pályájába lépnek úgy, hogy egy másik billentyű által szabaddá tett második kapcsolótag csak akkor léphet kapcsolatba, ha az előzőleg bevezetett mozgás befejeztetett. Egy szabaddá tett kapcsolótagnak egészen a (71) szárnnyal való bekapaszkodásig való visszaállítása csak akkor következik be, ha ezen kapcsalótag a (6) hajtólemezzel kapcsolatba lépett és ezáltal a (80) vállak mélyebben nyúló része, a (35) rúd kényszerített viszszavezetésénél, a (87) rúdhoz megfelelő helyzetbe vitetett. A (35) rúdnak egy előzőleg kapcsolatba lépett kapcsolótag visszaállítása céljából való kényszerített visszavezetése közvetlenül a (28) emeltyű szabaddá tétele után történik, mely által a mótor hátrafelé való lökete állíttatik elő. Ha a (87) rudak oly módon vannak beállítva, hogy a különböző kapcsolótagokat, a (88) horonyba való bekapaszkodás által, a (79) fogak által a fölfüggesztés fölé fölemelik, akkor mindegyik, a hozzátartozó billentyűnek az első billentyű működtetése után való működtetése következtében és a (35) rúd