64432. lajstromszámú szabadalom • Váltóhajtás erőkocsik és hasonlók részére

csökkenti, továbbá a hajlásrészek állandó, pontos bekapaszkodását biztosítja és lehe^ tővé teszi, hogy az iktatásnál minden zörej elkerültessék. Azáltal, hogy a szorítópofák csak egy csoportban alkalmaztatnak, valamint a hátrafelé való haladásra szolgáló hajtásnak egy előrehaladó sebességifokozat hajtásával köttetik össze, az egész szerkezet lényegesen egyszerűsbbíttetik és ezáltal a szerkezet "biztossága és megbízhatósága fokoztatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Váltóhajtás erőkocsik és hasonlók részére, jellemezve azáltal, hogy a haj tótengellyel kapcsolható dőrzstárcsák közül minden egyeshez tartozó áttételi^ hajtások szabadonfutó szerkezetekkel vannak ellátva, oly módon, hogy az összes hajtáskerekek állandó bekapaszkodása mellett, a be nem iktatott, nem közvetlenül kapcsolt sebességfokozatok hajtásrészei előrehaladás alkalmával nyugalomban maradnak. 2. Kapcsolóberendezés az 1. igénypont szerinti váltóhajtás dörzskapcsolója részére, jellemezve azáltal, hogy a (9, 10, 11, 12) dörzstárcsáknak megfelelő, a hozzájuk tartozó tárcsát körülvevő, hasított és rugalmas (9', 10', 11', 12') dörzsgyűrük a (3) haj főtengellyel forognak, mely dörzsgyürűk közül mindegyik a (17) szorítópofák, vagy hasonlók által forgása közben összeszoríttatik és ezáltal dörzstárcsájával kapcsolható. 3. Beiktatóberendezés a 2. igénypont szerinti kapcsolóberendezés számára, az összes dörzsgyürük részére csak egy szorítópofacsoport alkalmazásával, jel1

lemezve azáltal, hogy mindegyik (17) szorítópofa egy-egy az (5) csúszódarabban ágyazott (4) lengőcsappal vani összekötve, mely utóbbiak a (6) csúszóhüvelyről a (23) fogasrudak és fogaskerékhajtások segélyével működtetnek úgy, hogy a (6) csúszóhüvely eltolása által a szorítópofák odaszoríthatok, illetve meglazíthatok, míg az (5) csúszódarab eltolása által ,a szorítópofák hosszirányban eltolhatók. A 3. igénypont szerinti beiktatóberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (6) csúszóhüvely a (24) nyomórúgóval van összekötve, mely a hüvelyt állandóan abba a helyzetbe tolja, illetve azon helyzetben logvatartja, melyben a szorítópofák zárva vannak. A 3. igénypont szerinti váltóhajtás kiviteli alakja, a hátrafelé való haladásra szolgáló dörzstárcsával összekötött reverzálóhajtással, jellemezve azáltal, hogy egy körmös kapcsolónak az előtéttengelyen hosszirányban eltolhatóan elrendezett részéhez tartozó beiktatóberendezés, — mely körmöskapcsolö másik része az előrehaladásra szolgáló, a reverzálóhajtás által befolyásolt áttételi fogaskerékkel van összekötve — állítóelemek alt'al az (5) csúszódarabhoz van kapcsolva, mely állítóelemek a hátrafelé való haladásra szolgáló dörzstárcsa beiktatásánál egyidejűleg a körmöskapcsolót önműködően működésbe hozzák és ezen dörzstárcsa kiiktatásánál a körmöskapcsolót önműködően oldják. Az 5. igénypont szerinti váltóhajtás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az áttételihajtás tokjában a kétkarú (41) emeltyű van ágyazva, melynek egyik karja a (39) kapcsolórésszel és másik karja a (42) vonórúgó által a tokkal van öszekötve, továbbá a (44)! ütközővel van fölszerelve, mely a rúgó által a (7) rúdon lévő (45) ütközőhöz szoríttatik, mely (7) rúd az (5) csúszódarab eltolására szolgál. (2 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RESZVEN> TAA8A8AG NYOMDÁJA BUDAPESTEN