64418. lajstromszámú szabadalom • Abroncsszerkezet automobilokhoz és hasonlókhoz a pneumatikakerekek légabroncsához hasonló tömmörgumi abronccsal

van alkalmazva, amely egyrészt a köpenyt szorosan az abroncsra, másrészt pedig az abroncsot a köpenybe szorítja. 6. Az 1—5. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talp a foglalattal együtt két egymással szemben elrendezett gyűrű vagy kapocs révén belső végeivel a foglalat egy körülfutó rézsútos kiugrására szoríttatik és ezáltal a foglalat befelé és egyúttal a köpeny szorosan az abroncsra húzatik. 7. Az 1., 5. és 6. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a magabroncs rugalmas talpra fekszik föl. 8. Az 1. és 5—7. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talp rugalmas foglalatban van elrendezve, amely oldalfalaival belülről a köpenyhez fekszik hozzá és ennek a rögzítőrészei révén való meghúzásánál az abroncsra szoríttatik. 9. Az 1. és 5—8. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talp hosszirányban futó kiugrásokkal van ellátva, amelyek lágyabb anyagból állanak, míg a talp fenékrésze keményebb anyagból készül és a két gumianyag a szokásos módon egymással össze van vulkanizálva. 10. Az 1. és 5—9. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a koszorú és az abroncs között szellőztetés céljából légréB van szabadon hagyva. 11. Az 1. és 5—10. pontokban igényelt abroncsszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az abroncs a koszorúval hevederek vagy más efféle kellő magasságú összekötő részek révén van összekapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN