64409. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók elektromos vontatására

csolva. A keréktengelyen (c, cl, c2) elek- i tromágnesek vannak megerősítve, melyek '.gerjedésének mértéke a vontató hajó vezetőjének munkahelyéről szabályozható. Ha a (c, cl, c2) elektromágnesek gerjesztve vannak, zárt mágneses áramkör létesül, minthogy az elektromágnesek pólusai a keréktengely és az (a) Jemszalag segélyével mágnesen vezetőleg vannak egymással összekötve. A keréktengely a (d) kengyel közvetítésével a vontatóhajóval van összekötve. A (b) kerék két oldalán ágyazott két (cl, c2) elektromágnes, helyett (1. ábra) lehet, ha két (hl, b2) kereket alkalmazunk, a két kerék közt a középen fekvő egyetlen (c) elektromágnest is használni (2. ábra). Az (a) fémszalag keresztmetszetét ekkor célszerűen úgy választjuk meg, hogy a (bl, b2) kerekek lecsúszása meggátoltassák. Ugyanezen cél elérhető, egy karima segélyével is. mely a kerékkoszorún van elrendezve és oldalról fogja, körül a lapos (a) fémszalagot hasonló módon, mint a vasúti kerekek karimája a vasúti sínt. Az összadhéziónyomás fokozására célszerűen több elektromágnest rendezünk el a sin mentén elosztva. Célszerű ekkor az elektromágnesrendszer alsó fölületeit láncvonal alakjában elrendezni. Ezáltal a légrés az egész rendszerben egyenlő nagy és a sin kihajlásai, melyek beszakadásokra vezethetnének, elkerültetnek. A kerekek odaszorító nyomása az elektromágnesség változtatásával kényelmesen szabályozható. Telített állapotban pl. az elektromágnes az odaszorító nyomásnak éppen a szükséges maximumát szolgáltathatja, míg kisebb vonóerő ése! tén a gerjesztő áramkörbe ellenállások bekapcsolásával az odaszorító nyomás csökkenthető. Ha elektromos üzemnél az elektromágnes gerjesztését a mótoráramtól tesszük függővé, az odaszorító nyomásnak a szükséges vonóerővel arányos önműködő szabályozása könnyen eszközölhető. Az elektromágnesek segélyével továbbá a vontatóhajó és az egész vontatott hajósor fékezése és lehorgoyzása is lehetővé van téve, amennyiben ugyanis a mótoráram kikapcsolásakor és a mágnesáram bekapcsolásakor a menetsebesség csökken és a vontatott hajósor megáll és lehorgonyoztatok .Az (a) fémszalag leejtése céljából a vezetőnek csak egy elektromos kapcsolót kell kinyitnia. Ha a vontató hajó csekély mozgékonyságát akkor is el akarjuk érni, midőn az az (a) fémszalagtól meg van szabadítva, azt egy csavarral kapcsolatos kis segédmotorral kötjük össze. Az elektromágnesek természetesen a súrlódó csigáktól függetlenül is lehetnek a járművön elrendezve. Végül maguk a kerekek is lehetnek mágnespólusok gyanánt kiképezve. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés hajók elektromos vontatására, mely hajók egy a vízfolyás medrében lefektetett hajlékony sin mentén vonatnak tova, azáltal jellemezve, hogy a sin és a hajóról hajtott súrlódó csigák közt a sin mentén való vontatáshoz szükséges adhéziónyomás egészen, vagy csak részben elektromágnesek segélyével van létesítve, melyek a hajó járművén vannak elrendezve. (1 rajzlap melléklettel.) PAUJVS aF&ZVÉ.IT TWWA&Ái NYOMOAJA 6UOAPc&