64341. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses fölfüggesztés
A mágnes a hidraulikus csúszósaruval való összeköttetésében is alkalmas jármüvekhez. Ez esetben a teher legnagyobb részét a mágnesre visszük át, mert ennek működési módja gazdaságosabb, mint a csúszósamé. Minél nagyobb viszont a csúszósarú terhelése, annál inkább csökkennek a követelmények a mágnes szabályozásával szemben úgy, hogy az teljesen el is maradhat. A jármű oldalsó vezetésére görgök vagy csúszósaruk vagy pedig mágnesek is szolgálhatnak, amelyek épúgy, mint a szállító mágnesek légrés föntartásával működnek. A jármű tovamozgatására szükséges erők, amelyeket az adhéziós vasútaknái a kerék és sin közötti súrlódási ellenállás eredményez, a hajtórészek és sin közötti közvetlen érintkezés nélkül, kizárólag mágneses eszközökkel vagy pedig elektromos áramok és mágneses mezők kölcsönös hatásán alapuló eszközökkel is létesíthetők. Egynél több szálhtómágnes alkalmazásánál elegendő azok egy részét szabályozhatóan kiképezni. A találmány tárgya akkor is előnyösen használható, ha nehéz tárgyak fölfüggesztéséről van szó, amelyeket a járművekkel ellentétben, csupán szűkebb határok között és kisebb sebességgel kell vízszintes irányban lehetőleg csekély ellenállással elmozgatni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromágneses fölfüggesztőszerkezet, jellemezve a terhet hordozó mágnes horderejét a mágnessarkoknak a hordlemeztől való távolságától, vagyis a közöttük lévő légréstől függően változtató szabályozószerkezet által. 2. Az 1. pontban igényelt elektromágneses fölfüggesztőszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mágnes horderejét változtató szabályozószerkezet egy a mágnes gerjesztőáram)körébe kapcsolt ellenállásból áll, amely a mágnesvázon van elerendezve és amelyeknek kontaktusát oly kétkarú emelő egyik vége mozgatja el, amelynek forgáspontja a mágnesvázon van és amelynek másik karja rúgóhatás alatt a hordlemeznek szoríttatik, olykép, hogy a mágnes sarkfölületei és a hordlemez közötti légrés növekedtévei a kétkarú emelő az ellenállást nagyobb, a légrés csökkenésével1 pedig kisebb árammennyiség keresztülbocsátására szabályozza. 3. Az 1. pontban igényelt elektromágneses fölfüggesztőszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mágnes horderejét változtató szabályozószerkezet a mágnesváz egy kúpos áttörésében függélyes irányban eltolható vaigékből áll, amely egy a mágnesvázhoz erősített szervomotor dugattyújával van összekapcsolva és ennek elmozdulásánál a mágneses erővonalaknak a mágnesvázban való átmeneti keresztmetszetét, vagyis a mágnesváz mágneses ellenállását változtatja, mimellett a szervomotor egy oly kormányzószelep által vezéreltetik, amelyet egy a mágnesvázon forgathatóan ágyazott és egyik végével a kormányzószeleppel összekapcsolt, másik végén pedig egy a hordlemezre szorított tapogatóval ellátott kétkarú emelő állít be a mágnes sarkfölületei és a hordlemez közötti légrésnek megfelelően, olykép, hogy a légrés növékedtével a mágneses ellenállás csökken, a légrés csökkenésével pedig növekszik. 4. Az 1—3. pontokban igényelt elektromágneses fölfüggesztőszerkezet kiviteü alakja, azáltal jellemezve, hogy a mágnesváz mágneses ellenállását szabályozó szerkezet egy a mágnes gerjesztő áramkörét szabályozó ellenállás beállítókontaktusával van összekapcsolva úgy, hogy a mágneses ellenállás változtatásánál egyúttal a gerjesztőáramkört is szabályozza. 5. Az 1. pontban igényelt elektromágneses fölfüggesztőszerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mágnes horderejének változtatására szolgáló szabályozószerkezet egy a mágnesvázzal összekapcsolt és nyomás alatt álló
