64314. lajstromszámú szabadalom • Lökéstompító közúti járművekhez

vannak ellátva, melyek az (a) tok belső j fölületének (a5, a6) hosszirányú hor- I nyaiba nyúlnak bele. A (c, c') tárcsák és az (f, f') dörzshüvelyek karimái között a dörzshüvelyeket körülvevő (g, g') csa­varrugók vannak beépítve. A (d) tengely­nek közepén (d7) négyszögkeresztmet­szetű rész van, melyre a (h) emelőkarnak egyik vége rá van húzva, míg ezen emelő­kar a tok (a7) nyílásain kinyúlva másik végével lenghetően ül a kocsikerékten­gelyen. A lökést tompító működési módja a következő: Ha valamely kő, vagy az útnak vala­mely kiugrása folytán a kocsikerék meg­emeltetik, úgy fölemelkedik annak ten­gelye is és kilengeti a (h) kart a 3. ábra (X) nyilának irányában. Ezen kar elfofl­gatja a (d) tengelyt és vele a (c, c') tár­csákat, melyeket a (b, b') tárcsák fogazása tengelyirányban befelé tol, miáltal a (g, g') rugók összenyomódnak és a fölületi nyomást az (e, e') dörzskúpok és az (f, f') dörzshüvelyek között növelik. Ennek kö­vetkeztében a (h) emelőkarnak vissza­mozgása fékeztetik, illetve lassíttatik, ez­által a jármű rázkódtatásai csökkentet­nek, a kerekek pedig a pályával állandóan érintkeznek. SZABADALMI IGÉNY. . Lökéstompító közúti járművekhez, oly emelőkarral, melynek egyik vége a jármű vázát támasztja alá, míg a má­sik vége lenghetően ül a kocsikerék­tengelyen, azáltal jellemezve, hogy ezen (h) emelőkarnak a jármű vázát alátámasztó végével (e, e') dörzskúpok vannak mereven összekötve, melyeken elforgás ellen biztosított (f, f') dörzs­hüvelyek hosszirányban eltolhatóan ülnek, jellemezve továbbá azáltal, hogy ezen dörzshüvelyek és az illető dörzs­kúp tengelycsapján hosszirányban el­állíthatóan ülő (c, c") tárcsák között (g, g') rugók vannak beépítve, míg ezen (c, c') tárcsák tengelyirányú elto­lására csavarfölületszerű fogazással el­látott helytálló (b, b') fölületek szol­gálnak, azon célból, hogy a kocsike­rék megemelődésekor kilengő (h) eme­lőkar hatására a (c, c') tárcsák, vala­mint az (f, f') dörzshüvelyek tengely­irányban eltolódjanak, miáltal a (h) emelőkar visszamozgása rugalmasan lefékeztetik és a jármű rázkódásai csökkennek. (1 rajzlap melléklettel.) •FAU.A& RéMVBN* TÁRSASÁG NVCWDÁJA áUDAPEe r <5*

Next

/
Oldalképek
Tartalom