64262. lajstromszámú szabadalom • Hajtógép lökésszerűen dolgozó szerszámokhoz és más effélékhez

gyújtógyertya van elrendezve. A (9) födéllel a (22) köpeny áll összeköttetésben, amelyben két hosszhasíték van kiképezve. Ezen hosszhasítékokban a (4') dugattyúrúddal összekötött (4") kalapácsalj (5) és (6) toldatai mozognak. Az 1. ábrában baloldalt látható hasítékban továbbá (16) ütköző van elrendezve. A (4") kalapácsaljjal a (7) kalapácstest és (8) kalapácsfej áll összeköttetésben. A (7) kalapácstest csavarvonalalakú (7') hornyokkal van ellátva (5. ábra). A (22) köpeny a (18) hengerrel van összekötve, amely utóbbiban a (17) hüvely fekszik. A (17) hüvely (19) kapcsolókilincsekkel van ellátva, amelyek a (7) kalapácstest (7') hornyaiba nyúlnak. A (17) hüvely alsó részében a (21) ütőfúró és az erőteljes (20) ütközőrúgó van elrendezve. A hajtógép hengerén a hengerköpeny hornyaiban a (14) szán csúszhatik (3. ábra), amelynek alsó végéhez a csuklós (15) ütköző csatlakozik. A (15) ütköző a (22) köpeny baloldali hasítékában mozoghat. A kalapácsaljon előnyösen az (5') megszakítógörgő vagy másefféle van elrendezve, amely a gyújtógyertya áramkörének megszakítására szolgál. A berendezés működési módja a következő: A hajtógép indításakor a (14) szánt köz vetlenül vagy a hajtórudazat segélyével kézzel az 1. ábrában teljes vonalakkal megrajzolt helyzetből lefelé, a szakadozott vonalakkal megrajzolt helyzetbe toljuk. A csuklós (15) ütköző emellett a (4") kalapácsaljat és ezzel a (4) dugattyút magával viszi, mikor is a gép előkomprimáló terében (rúgóterében) tartalmazott friss elegy komprimálása megy végbe. A dugattyú ezen mozgásának végén a (12') hasítékok szabaddá válnak és az előkomprimált elegy azokon át a gép elégési terébe áramlik. A (15) ütköző a (22) köpennyel összeköttetésben álló (16) ütközőbe ütközik és ennekfolytán annyira kileng, hogy a kalapácsalj és ezzel együtt a dugattyú szabaddá válik úgy, hogy a dugattyú a (10) rúgó hatása alatt fölső helyzetébe mozog és eközben a friss elegyet az égési térben komprimálja. A kompressziólöket végén a kalapácsaljon elrendezett (5') megszakítógörgő működésbe lép és ismeretes módon az elegy meggyújtását idézi elő. A gép már most magától fut tovább. A. dugattyú fölfelé mozgásánál az előkompressziótérben a (13) bebocsájtószelepen át az elgázosítóból vagy másefféléből szívott elegyet a dugattyú munkalökete közben előkomprimálja és egyidejűleg a rúgót megfeszíti ( ezen mozgás végén az előkomprimált elegy az elégési térbe áramlik és az égési maradékok a (11) hasítékon át kipuffognak ; a tulajdonképeni kompressziólöketet a (10) rúgó idézi elő. A dugattyú munkalöketénél a (7) kalapács előre mozog és a (21) ütőfúróra vagy máseffélére üt. A kalapács előre való mozgásánál a (19) kapcsolókilincsek a (7') hornyok révén a (17) hüvelyt elforgatják és ezáltal az ütőfúrót is elforgatják. A (20) ütközőrúgó megakadályozza, hogy például a fúró kiesésénél a (7) kalapács a készüléket szétverje. A találmány tárgyát tevő gép azáltal tűnik ki, hogy a dugattyúnak, illetve a kalapácsnak a munkalöket végén különösen nagy elevenereje van úgy, hogy igen hatásos ütések érhetők el. A gép továbbá rendkívül egyszerű szerkezete és kezelése által tűnik ki, mimellett mindenütt előnynyel alkalmazható, ahol ütőerőre van szükség, így például fúróvésőknél, kovácsolókalapácsoknál és másefféléknél. A találmány tárgyát tevő gépnél igen könnyen nagy löketszámot érhetünk el úgy, hogy az gyorsjáratú kompresszoroknál vákuumkészülékeknél, szivattyúknál stb. is közvetlen kapcsolás mellett alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtógép lökésszerűen dolgozó szerszámokhoz és máseffélékhez egyszeres működésű kétütemes robbanási motorral, jellemezve azáltal, hogy a gép dugatytyúja munkalökete közben rugalmas közeget (rúgót, gáztömeget és máseffélét) oly mértékben szorít össze, hogy ezen kö?eg maga kiterjedésénél a dugattyút a munkalökethez ismét a kezdeti hely-