64208. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés vasúti járművek számára
— 3 — Ha a kapcsolófej a működésen kívüli állásában van (2. ábra), annak súlyát a (19, 191 ) karok, a (21) csavaranya, a (17) csavar, a (171 ) karima (3. ábra), a (20) alátétlemez és a (181 ) bordák a (18) karra viszik át, melynek hátsó vége (2. ábra) a jármű (6) keretének alsó fölületére fekszik. A kapcsolófejnek súlyát ekkor a (10) kapcsolóhorgon átmenő (18a) ágyazó csap hordja. Amikor a kapcsolófej a működési állásába (1. ábra) állíttatik, a (20) alátétlemez (3. ábra) a (181 ) bordákon eltolódik és végül is abba a helyzetbe jut (4 ábrá), melyben a (17) csavarnak (16) nyújtványa a (18) karnak hátsó falában kiképezett hasítéknak alsó falán nyugszik. Ha a kapcsolófej a működésen kívüli állásába (2. ábra) állíttatik, a (17) csavarnék forgatásánál a (20) alátétlemez (4. ábra) a (181 ) bordákon fölfelé csúszik és a (18) kart megemeli, míg ennek hátsó vége a jármű keretének alsó fölületére nem fekszik (2. ábra). Ezenközben a (18) karnak (181 1 ) kivágásai (4. ábra) leemelkednek" a (21) csavaranyának ékalakú végekkel biró pofáiról úgy, hogy a (18) kar a (19, 191 ) karokból (2. ábra) kikapcsolódik. Viszont, ha a kapcsolófej, a (7) csavarnak megfelelő forgatásával, a működési állásába (1. ábra) állíttatik, a (18) kar azonnal elfordul saját súlyának hatása alatt, mihelyt a (21) csavaranyának (211 ) pofái a (18) karnak (18") kivágásai alá kerülnek úgy, hogy a (18) kar a (19, 191 ) karokkal kapcsolódik és ennek következtében a kapcsoló fejet a .működési állásában elreteszeli. A (17) csavarnak oldalirányú mozgásait a csavarnak (16) nyújtványát vezető j (15) vezeték gátolja meg. ! SZABADALMI IGÉNYEK, 1. önműködő, a működési állásba állítható és ebből eltávolítható, a rvonóhorgon elforgatható, középütköző gyanánt szolgáló kapcsolófejjel biró kapcsolóberendezés vasúti járművek számára, jellemezve egy, a kapcsolófejnek fölemelésére és leeresztésére szolgáló, a vonóhorgon elforgathatóan ágyazott, a kapcsolóiéjnek fölemelésé" nél a jármű keretének alsó fölületére fekvő és a kapcsolófején fölerősített karokkal összekötött csavarnak támasztékát képező, a kapcsolófejnek leeresztésénél pedig a kapcsolófejre fölerősített karokkal kapcsolódó és így a kapcsolófejet a működési állásában elreteszelő kar által. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kapcsolófejnek emelésére és leeresztésére szolgáló csavaranyát, kapcsolófejnek működési állásában megfogó és így a kapcsolófejnek nemldvánt elmozdúlásait meggátló kivágással biró, elreteszelő kar által. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kapcsolófejnek a működésen kívüli állásába való állításánál, a hátsó végén elrendezett, fokozatosan kisebbedő magasságú bordák és az ezekrcj támaszkodó csavar segélyével az elreteszelő állásából kiemelt elreteszelő kar által. 4. Az 1—3. alatt igényelt berendezésnél egy, hátsó végén az elreteszelő karnak egy hasítékában vezetett és a nyújtványára ható áttételek segélyével, a járműnek mindkét oldalán forgatható csavar. (1 rajzlap melléklettel.) OALLAS RÉ8Z$ÉN/TAMAaÁG NYOMÜAJA BUDAPESTÉ*
