64192. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsolóberendezés fölváltva fölső- és jobb- vagy baloldali alsó áramhozzávezetéssel dolgozó elektromos vasutak számára

Megjelent 1914. évi junius lió 15-én. MAGY. KIK. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64192. szám. V/g/l. OSZTÁLY. st - ... ... — Átkapcsolóberendezés fölváltva fölső és jobb- vagy baloldali alsó áramhozzávezetéssel dolgozó elektromos vasutak számára. GANZ-FÉLE VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 szeptember hó 9-ike. Jelen találmány tárgya átkapcsoló berendezés, oly elektromos vasutak számára, melyek fölváltva fölső- és jobb- vagy baloldali alsó áramhozzá vezetéssel dolgoznak és amelynek segélyével a hajtómotorok szükség szerint a fölső vezeték áramszedőjéhez, vagy pedig a jobb- vagy baloldali áramszedőhajóhoz kapcsolhatók. E mellett a berendezésnek olyannak kell lennie, hogy a helyes átkapcsolást a kocsi bármelyik oldaláról, nevezetesen mindenkor azon oldaláról lehessen elvégezni, amelyiken az áramszedőhajó fölhúzása vagy leengedése történik. Eddig ezen föladatot két módon oldották meg, nevezetesen az átkapcsolás eszközlésére szolgáló elektromos kapcsolókat mechanikai kényszerkapcsolatba hozták az áramszedőhajók fölhúzószerkezetével ós a két hajó átkapcsolóját egymással oly elektromos kényszerkapcsolásba hozták, hogy helytelen kapcsolás Jétrejövetele megakadályoztassák, vagy pedig a két hajó kapcsolóit a hajók fölhúzószerkezetétől függetlenítették, de az átkapesolókat egymással mechanikai kényszerkapcsolatba hozták. Mindkét rendszernél azonban lényeges hátrányokat okozott a mechanikai kényszerkapcsolás úgy, hogy a gyakorlatban nem váltak be és ezen hátrányaikat sok évi kísérletezés dacára sem tudták kiküszöbölni. A jelen találmány szerint azonban elkerüljük mindkét régebbi rendszer hátrányait azáltal, hogy a két hajó számára szolgáló elektromos átkapesolókat egyrészről a hajók emelésére és sülyesztésére szolgáló szerkezettől mechanikailag függetlenítjük, másrészről pedig a két áramszedőhajó kapcsolóját egymással a mechanikai kényszerkapcsolat helyett, a kontaktusok és áramösszeköttetések megfelelő elrendezésén alapuló elektromos kényszerkapcsolatba hozzuk. A találmány tárgyát képező berendezés kapcsolási sémája a mellékelt rajzban van föltüntetve. A berendezés két (Kj) és (Kb) átkapesolójának mindegyike az áramszedőhajóktól mechanikailag függetlenül van a hozzája tartozó áramszedőhajó közelében a kocsira szerelve. Az átkapcsolok mindegyike hathat (1—2), í 11- (7—12) kontaktusujjat és az (a—h), ill. (m—t) mozgó kontaktusokat tartalmazza. Ha mindkét átkapcsoló a (I) helyzetben áll, úgy a kocsi a fölső vezetékes táplálásra