64168. lajstromszámú szabadalom • Személyszállítókocsi

: kocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a keresztfal keresztmetszete domború vagy V-alakú és kb. a dobogó közepéig előrenyúlik. 4. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogón a két ajtónyíláshoz egy-egy folyosó vezet, melyek közül az egyik a beszállásra, a másik a kiszállásra szolgál. 5. Az 1. és 4. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogót szétosztó korlátok vagy hasonlók oly módon vannak elrendezve, hogy az ily módon keletkezett elkülöníteti folyosók egyike és pedig a kocsi belsejébe vezető folyosó lényegesen nagyobb, mint a másik. 6. Az 1. igényben védett személy szállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogó összecsappantható rácsokkal van lezárva, melyek a kalauz helyét körülvevő korláthoz oly módon csatlakoznak, hogy a dobogót a be- és kiszállás számára két különálló folyosóra osztják. 7. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szögletalakú és oldalfölületein egy-egy ajtónyílással ellátott keresztfal egy középajtónyílással ellátott sík keresztfalhoz csatlakozik. 8. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, emeletes kocsik számára, azáltal jellemezve, hogy a két kocsiteret összekötő lépcső teljesen vagy részben a zárt kocsiszekrényben van elrendezve. 9. Az 1. és 8. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lépcső részben a keresztfal által alkotott tokkal van körülvéve és fölső része a dobogó fölé nyúlik. 10. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja emeletes kocsik számára, azáltal jellemezve, hogy a két kocsiteret összekötő lépcső legalsó foka a keresztfal ajtónyílásához csatlakozóan van elrendezve. 11. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogó a kocsi középső részén van elrendezve és a kocsiszekrénytől elválasztó keresztfalak csúcsélei egymással szemközt fekszenek. 12. Az 1. és 11. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogó korlátok és rácsok által különálló folyosókra van osztva, melyek a keresztfalnak a kocsi belsejébe, illetve onnan kivezető ajtónyílásaihoz csatlakoznak. 13. Az 1. és 11. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dobogón keresztben haladó középfal van elrendezve, melynek végei és a dobogó zárórácsai között a jegyszedő számára korláttal körülvett hely van fönntartva. 14. Az 1. és 11. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jegyszedő helyét körülvevő korlát a középső keresztfalra erősített vízszintes tengely körül forgathatóan van elrendezve. 15. Az 1. igényben védett személyszállítókocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a végdobogókon a keresztfalak csúcsélei mellett a kocsivezető számára egy-egy hely van körülhatárolva és ezen hely és a mellső dobogókorlát között a beszálló utasok számára folyosó van hagyva, hogy a kocsivezető a jegyszedő munkáját is végezhesse. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉN 'TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN