64138. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgépről hajítható kézi bomba

robbanótöltésen át szabadon eljuthat a működésre alkalmas állásába. A bomba a röpülőgépnek (b) keretén 1. ábra) a (bl) rúd segélyével van fölfüggesztve, mely a bombának burkolatán fölerősített (1>3) toldatoknak (b2) fúrataiba fogódzik. A bomba a röpülőgépnek (b) keretén fölerősített (b4) jármokra fekszik; a (bl) rudat is működteti és így a szállóernyöt (b2) fúratokból ki lehet húzni, hogy a bomba ily módon a repülőgépről leoldassék. Ez a (b5) emeltyű a másik (b6) rúdat is működteti és így a szálló ernyőt csukva tartó (a6) szalagnak végei között lévő összeköttetést is fölbontja. Az (a) burkolatnak mellső végén van a (b7) orr (2. ábra) alakjában kiképezett kalauz elrendezve, melyhez a (b8) lánc vagy zsinór van kötve. Ennek másik vége a (blO) tengelyre húzott (b9) dobra van föltekerve, melynek tengelyén a (c) kilincskerék van akként fölékelve, hogy ez visszafelé forogjon, mikor a szabaddá vált (b7) kalauz a (b8) zsinórt a dobról lehúzza. Mikor a bomba a röpülőgépről leoldatott, a súlyos test gyanánt kiképezett (b7) kalauz a bombától elválik és minthogy a kaluznak mozgását a szállóernyő késlelteti, a kalauz a (b8) zsinórt a dobról, ennek forgatása közben, lehúzza. A (b9) dobnak (blO) tengelyre (4. ábra) csavarmenetekkel van ellátva úgy, hogy a (b9) dob a tengelyen eltolódjék, mikor a dobot az erről lefutó (b8) zsinór forgatja. A dobnak ezen eltolódásánál a dobnak (cl) kiugrása a (c) kilincskeréknek (c2) kiugrásába ütközik és ezt forgatja. A (c) kilincskereket a (c3) spirális rúgó köti össze a (blO) tengellyel és, ha a (b7) kalauz a (b8) zsinórt a dobról teljesen lehúzta, a (c3) rúgónak feszültsége a (b7) kalauznak súlyával egyenlő. Ezért, ha a kalauz a terepen vagy a céltárgyon becsapódik, a (b8) zsinór meglazul és a rúgó megereszkedve a (c) kilincskereket előre forgatja. A (c) kilincskerék ekkor a (c4) billentyűnek kilincsébe fogódzik (2. ábra) és ezt akként működteti, hogy az előzetesen megfeszített (c5) ütőszög szabaddá váljék és a bombát fölrobbantsa. A röpülőgépnek (b) keretéről (1. ábra) a (c6) pecek függ le, mely a (c5) ütőszögnek (c7) karjába (2. ábra) fogódzik és az ütőszöget teljesen megfeszítve tartja és a bombának idő előtt történő fölrobbanását mindaddig meggátolja, míg a (c6) pecek a bombából ki nem húzatik vagy a bomba a röpülőgépről le nem oldatik. Ezenkívül biztosítékot nyújt az időelőtt történő fölrobbanás ellen az is, hogy a (b8) zsinórnak a dobról teljesen le kell fejtetnie, a (c3) rúgónak meg kell feszülnie és a gyújtótöltésnek előre kell tolódnia, mielőtt a robbanótöltés fölrobbantatnék. Mikor a (c5) ütőszög előrecsapódik, a (c8) csappantyút és ez a gyújtótöltést lobbantja föl, mely utóbbi az (a9) robbanótöltést gyújtja meg. A 6—10. ábrában föltüntetett második foganatosítási alaknál a bombának fölrobbanását a (d) gyújtózsinór (7. ábra) idézi elő, mely úgynevezett pillanatnyilag vagy igen gyorsan leégő gyújtózsinór gyanánt van kiképezve. Ennek egyik vége a bombához van megerősítve, míg a másik vége a (dl) kalauzzal van összekötve, mely a bombának mellső végén akként van fölszerelve, hogy ettől elválhassék. A röpülőgépnek (b) kereterői (6. ábra) két (dx, d2) csak függ le; ezek közül a (dx) csap a (dl) kalauzt rögzíti a bombán és a gyújtózsinórnak a kalauzban és a bombában lévő része között az összeköttetést megszakítja, mig a (d2) csap a megfeszített ütőszögét elreteszeli. Ez az elrendezés meggátolja, hogy a gyújtózsinórnak a bombában lévő része meggvúladjon, ha annak a kalauzban lévő része bármely okból meggyúladt volna. A (dl) kalauzba van szerelve a (d3) gyújtószög (7. ábra), melynek belső vége a gyújtózsinórt meggyújtó csappantyúval működik együtt. A (d.) gyújtózsinór két (d7, d8) részből áll, melyeket a (d9) összekötő darab köt öszsze egymással; a gyújtózsinór a bombának mellső falán át egészen a csőalakú (a3) nyújtvánvban elrendezett (a9) gyújtótöltésig ér. A röpülőgépnek vázáról le-