64123. lajstromszámú szabadalom • Készülék pénzváltó pénztáraknál a vásárlási összegek előzetes összeadására

Az eddig leírt berendezés működési módja a következő: A fizetendő összeg például 110 korona, 270 korona és 340 korona vásárlási öszszegből álljon. Az eladó először a százko rónák számára való és az (1) állítóemeltvühöz tartozó (27) tolókát mozgatja 0-ról l-re, amiáltal a (18, 19) kapcsolótárcsák és a velük kapcsolódó kerekek a skála egy egységével előreforgattatnak. Az új helyzetben a (18) kapcsolótárcsát a rögzítőkilincs rögzíti a (17) kilincskerék révén, mire a (27) tolóka szabadon bocsáttatik úgy, hogy az a nullahelyzetbe tér vissza. Azután a (27) tolóka két beosztással tolatik el 0-tól 2-re és ismét elbocsáttatik, végül három beosztással, vagyis 0-ról 3-ra tolatik el, mimellett a (15) és (17) kerekek minden egyes alkalommal a megfelelő fogszámmal továbbforgattatnak. A vására lási összegek három százas számjegyének az (1) állítóemeltyühöz tartozó (10) tárcsa kerékmüvére való átvitele ezzel be van fejezve. Erre ugyanily módon a vásárlási összegek tízes számjegyei vitetnek át az áttítóemeltyűk rögzítőszerkezetére. Ecélból a (2) állítóemeltyühöz tartozó (27) tolókát egymásután előbb 0-ról l-re, azután 0-ról 7-re, végül pedig 0-ról 4-re toljuk, amiáltal a (18) kapcsolótárcsa és a vele kapcsolatban álló kerekek ugyanannyi foggal, vagyis 1+7+4=12 foggal forgattatnak el. Ez a példa mutatja, hogy az (1) állítóemeltyühöz tartozó (10) tárcsának a (2) emeltyűhöz tartozó (10) tárcsa kerékmüve által egy egységgel való továbbkapcsolását lehetővé kell tenni, vagyis a kerékművek közé egy tizeskapcsolószerkezetet kell beiktatni. Ecélból a (15) kerekek (37, 38) közbenső kerekek révén (39) tengelyekkel (1. és 3. ábra) vannak összekapcsolva. A (2) emeltyűnek megfelelő (39) tengelyen egy (40) menesztőpecekkel fölszerelt (41) tárcsa ül. A (40) pecek a (43) fogaskerék (42) pecekkoszorújába kapaszkodik bele, olykép, hogy azt saját tárcsájának egy-egy körülforgásánál egy pecekkel tovább forgatja. A (43) fogaskerék az (1) emeltyűnek megfelelő (39) tengelyt hajtja. Az 5. ábrán a (41) tárcsa világosság kedvéért az 1. ábrától eltérő helyzetben van föltüntetve. A (15) fogaskerekek és a (10) tárcsa közötti áttételi viszony tetszőleges lehet. A rajzolt kiviteli példánál ez a viszony 1:3, vagyis a (10) tárca egyszeri körülíorgása közben a (14, 15, 17) kerekek három fordulatot végeznek. Ennek megfelelően a (10) tárcsák három, egymástól 120°-nyira eltoltan elrendezett ütközővel és harminc darab (31) lyukkal vannak ellátva. Miután a (10) tárcsákat a vásárlási öszszegek előzetes összeadása által beállítottuk, a (4) tengelyt elforgatjuk úgy, hogy a (3) reteszek és a (28) bütykök az (5) nyomótömbökről lesiklanak. Ezáltal nemcsak az állítóemelők oldatnak meg a (3) reteszektől, hanem a (27) tárcsák is szabadonbocsáttatnak, amelyek (29) rúgóik hatása alatt hátratolatnak, miközben (30) peckeiket a (10) tárcsáknak ezekkel szembenálló (31) lyukaiba nyomják és ezáltal a tárcsákat elreteszelik. Erre az (1) és (2) állítóemeltyűket a következő (35) kiugrásokig forgatjuk el és azáltal a jelzőkerekeket a fizetendő összegre állítjuk be. Hogy az állítóemeltyűket a kifejezett összeg számjegyeire állíthassuk be, mindenekelőtt a (4) tengelyt kezdeti helyzetébe forgatjuk vissza, miáltal a (28) bütyök a (27) tolókákkal együtt visszanyer matik úgy, hogy a (30) peckek a (31) lyukakból kilépnek és a tárcsákat szabadonbocsátják. A (15) fogaskerekek egy-egy (44) karral vannak ellátva, amelynek pályájába egy forgathatóan ágyazott (45) bütyök forgatható be (1. ábra, pontozottan rajzolt helyzet). A (45) bütykök a (46) tengelyeken ülnek (2'. ábra), amelyek (47) forgattyú -kat hordoznak. A (47) forgattyúk egymással a (49) rudazat révén forgathatóan vannak összekötve úgy, hogy a rúdazat mozgatása által a (45) bütyköket az összes (44) karok pályájába hozhatjuk, vagy abból eltávolíthatjuk. A (45) bütyköket akkor forgatjuk a pályájába, ha a kerék-