64012. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép nehezen elgőzölögtethető folyékony tüzelőanyagok számára

robbanás azt létesiti, hogy a tüzelőanyagtöltetnek a csészében visszamaradó Tőrésze rendkívül finoman porlasztatik, tökéletesen fölhevíttetik és elgőzölögtetik, minthogy az a (34a) lyukakon át erősen kifuvatik, hogy az égetötérben tartalmazott levegővel keveredjék. Ezen finom* porlasztás és tökéletes hevítés következtében az elégetés hőmérséklete magas lesz és a kezdeti munkanyomás hasonló lesz a Diesel-motorok kezdeti munkanyomásával; ennek folytán magas hatásfok biztosíttatik, eltekintve attól, hogy a közepes kompresszióhőmérséklet lényegesen alacsonyabb, mint a Diesel-motoroknál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Égési erőgép, jellemezve egy tüzelőanyagtartány által, mely a gép égetőterével" szűk összeköttetéssel bír és falfölületének egy része az égetőtér melegének van kitéve úgy, hogy a tüzelőanyagtartányba időközönkint bebocsátott tüzelőanyagtöltetnek egy része a kompressziólöket alatt fölhevíttetik, miáltal ezen töltet elgőzölögtetett alkatrészei meggyúladnak és a tüzelőanyagtartányon belül, a komperessziólöket egy meghatározott pontjában előzetesen explodálnak, mimellett a töltet többi része a tüzelőanyagtartányból egyidejű legfinomabb porlasztás mellett az égetőtérbe hajtatik. 2. Az 1. igénypont szerinti égési erőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagtartány a gép égetőterében lévő meleg által hevíttetik, hogy a tüzelőanyagtartányban tartalmazott tüzelőanyag illékonyabb alkatrészei elgőzölögtessenek és hogy a tüzelőanyagtartányba időközönkint bevezetett hevített levegő által az elgőzölögtetett alkatrészek a tüzelőanyagtartányon belül előzetesen robbantassanak. 3. Az 1. igénypont szerinti égési erőgépnél egy berendezés a tüzelőanyagnak a gép égetőterébe való bevezetésére, jellemezve egy a tüzelőanyag fölvételére, ! elgőzölögtetésére és porlasztására szol- i gáló tartány által, mely az égetőtérrel közlekedik, melyből hevített levegő vezettetik a tüzelőanyagtartányba, hogy az utóbbiban egy az égetőtérben végbemenő explóziót megelőző elplózió idéztessék elő, mely utóbbi által a tüzelőanyag a tüzelőanyagtartány nyílásain át elgőzölögtetett és finoman porlasztott állapotban az égetőtérbe kihajtatik. 4. Az 1. igénypont szerinti égési erőgép kiviteli alakja, jellemezve egy a géphenger égetőterének kitett fölülettel és az égetőtérbe vezető szűk furatokkal biró tüzelőanyagtartány által, mely szűk furatokon át a tartány egyik vége egy szűk gyűrűalakü kamrával közlekedik, mely kamra másik vége az égetötérrel szabad összeköttetésben áll, miáltal a hengerbe bebocsátott levegő egy része a kompresszió alatt a gyűrűkamrában magasabb hőmérsékletre hevíttetik, mint a hengerben maradó levegő és egyidejűleg annyira fölhevíttetik, hogy a kamra és a tüzelőanyagtartány közötti furatokon át a tüzelőanyagtartányban a kompresszió alatt elgőzölögtetett tüzelőanyagrészecskékre behat és ezek robbanását idézi elő. 5. Az 1. igénypont szerinti égési erőgép kiviteli alakja, jellemezve egy tüzelöanyagcsatorna és egy légcsatorna által, mely két csatorna a dugattyú minden szívólöketénél egy szelep által a tüzeloanyagtartánnyal szabályozható összeköttetésbe vitetik. 6. Az 1. igénypont szerinti égési erőgép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a henger kompresszió- és égetőterét határoló fal szűk kamra gyanánt van kiképezve, mely az égetőtérrel nyitott összeköttetésben áll és egy központosán elrendezett, a kamrafaltól bizonyos távolságban álló tüzelőanyagtartányt tartalmaz úgy, hogy az utóbbi körül egy szűk, az égetőtér felé nyitott gyűrűtér képeztetik, mely a tüzelőanyagtartány fölső és alsó szélében alkalmazott szűk furatokon 'át a tüzelő-