63913. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék vasúti kocsik tengelyeinek csapágyaihoz
(61)-nél egymással össze van kötve úgy, hogy a (3) tengelycsapot bizonyos hézaghogy a (3) tengelycsapot bizonyos hézaggal körülvevő puha, rugalmas burkolatot képez. E burkolat egyik végét (az 1. ábra jobb oldalán) a tengelynek a) (3) csaphoz csatlakozó végét körülvevő hasonlóan szövet vagy más puha anyagból való (8) gyűrű zárja el, míg másik végére hasonló puha, rugalmas szövetből való (9) süveg van erősítve. A (3) tengelycsap tehát teljesen elzárt térben foglal helyet és minthogy ezen zárt tér falai, külső oldalukon, áthatlan anyagból, pl. viaszos vászonból való burkolattal vannak ellátva, sem olaj ki nem juthat ezen elzárt térből, sem piszok, por, vagy víz nem juthat az olajhoz és a (3) tengelycsaphoz. A csapot ily módon teljesen körülvevő puha, rugalmas olaj szívó képességű burkolat kezdetben teljesen olajjal átitatva kerül a csapágyba. Az esetleges olajveszteség azáltal pótolható, hogy a (4) csapágycsésze (41 , 41 ) furatain át olaj töltetik az ágyba, mikor is a (7) kenőpárnák is megtelnek olajjal. Miután a (7, 7) kenőpárnák úgy vannak alkalmazva, hogy azok közvetlen a fémágy széleinél végződnek, a csap által fölvett olajnak nincs alkalma a csaptól eltávolodnia, hanem azonnal a súrlódó felületek közé juthat, hogy aztán ismét a másik kenőpárnának adassék át. A másik kenőpárnáról elvitt olaj sem megy veszendőbe, mert szórás folytán a szövethálóra kerül, ahonnét fölszívódás útján ha szükséges, a kenőpárnákhoz jut. Látható, hogy az egész szövetháló egy olaj-* akkumulátor, mely a párnákat táplálja, melyből azonban az olaj el nem távozhatik. Ezen készülék működését nem befolyásolja, sem az ágytokrészek egymástól való eltávolodása, lazulása, sem az ágytokon előforduló repedések (olajvesztss ágyak), a kenés folytonos és tökéletes. A csap tehát, a lehető legminimálisabb olajfogyasztás mellett folytonosan kellő mennyiségű kenőolajjal van ellátva és i így az eddigi kenőkészülékeknek a bevezetésben említett hátrányai teljesen el vannak kerülve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kenökészülék vasúti kocsik tengelyeinek csapágyaihoz, azáltal jellemezve, hogy a kenendő csapot, mely fölső részére támaszkodik, bizonyos alkalmas hézaggal, egy puha, hajlékony, olajszivóképességű anyag veszi úgy körül, hogy a csap minden oldalon zárt térben foglal helyet, mimellett e zárt tér hosszfalát két, a fémcsapágycsészét borító fémlemez két, lefelé hajlított hoszszélére szabadon lecsüngően erősített, egy-egy a csap két oldalára szabadon, pusztán önsúlyának hatása alatt támaszkodó kenőpárnával fölszerelt és végeivel egymáshoz erősített, olajjal telített ritka szövésű szövet, homlokfalait pedig egy a tengelyt körülvevő gyűrű és az említett hosszfalat képező szövet széleire erősített, hasonló anyagú süveg képezi. 2. Az 1. pontban igényelt kenőkészülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csapot körülvevő, olajjal telített szövet külső oldala áthatlan anyagból, pl. viaszosvászonból való burkolattal bír, az olaj kiszabadulásának és por, piszok, víz stb. behatolásának meggátlása céljából. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN•
