63860. lajstromszámú szabadalom • Vasúti és más hasonló forgalom ellenőrzésére és szabályozására szolgáló berendezés

- 7 -kontaktusok a rendesen zárt, de ködjel- j zések adásakor nyitott (221) kapcsoló- ! kilincs, (222) elektromágnes, (223) telep j és (218) kontaktus. ! A (226, 227, 228, 229) kontaktusok csak j köd jelzések adásakor működnek, tehát a berendezés rendes működésének leírásá- ! nál rájuk nem térünk rá. ! Negyedik áramkör: ; A (222) mágnes gerjesztése a (230) mag fölemelését idézi elő, amely mag a (231, 232) áramkört zárja. A (231) kontaktus a ; (233) teleppel áll összeköttetésben, ez vi- j szont a (234) mágnessel, amely a (235) j gőzsípot, valamint a (236) jelzőlámpát j hozza működésbe és amely a (232) kon- j taktushoz van kapcsolva. Ennélfogva a J (222) mágnes gerjesztésének hatása a (236) jelzőlámpa kigyúladásában és a (235) gőzsíp megszólaltatásában nyilvánul. Amíg a vonat a (114) részen halad végig, az indukált áram nagyon rövid ideig tart úgy, hogy á (230) mag nem emelkedik föl az egész lehetséges magasságra és az indukált áram gyorsan megszakad. ötödik áramkör: A (230) mag emelkedésének kezdetén a (238) pecket is emeli és ily módon az ellensúllyal ellátott (239) emeltyűt fölszabadítja úgy, hogy ez utóbbi a két (240, 241) kontaktuskefét, valamint a (243) kapcsolófoggal ellátott (242) emeltyűt fölemeli, aminek eredménye a vonatra szerelt szerkezet jeladórészének működésbe hozatala. A vonaton lévő jeladóberendezés a (244) rúgós dobból áll, amely dob tengelyt törekszik elforgatni, amelyen egymástól közbenső tér által elválasztott két (245) és (246) dob, valamint a (247) fékdob van elrendezve. Ha a (239) emeltyű emelkedik, akkor a (245) dob forgásba jön. Ezen dob vezető kerülettel és egy pontján hézaggal van ellátva, vagy megfelelően van szigetelve úgy, hogy a berendezés nyugalmi állapotábajn a (240, 241) kontaktuskefék ezen a ponton fekszenek. Ha a (229) emeltyű a (245) dob forgásakor leesik, akkor a (240, 241) kontaktuskefék áramkört zárnak, amelynek útja a következő: (240) kontaktuskefe, (248) kapocsszorító, (249) tekercs, (250) telep, (251) mágnes, (252) kapocsszorító és (241) kontaktuskefe. Ily módon a (245) dob forgása a (208) fegyverzet emelését eredményezi, amely utóbbi a (254) kontaktussal jut érintkezésbe, miáltal váltakozóáramot szolgáltató áramkör záródik, továbbá a (251) mágnes működtetése által a (255) dinamó is meg« indul. Hatodik áramkör: A (251) mágnes fegyverzetének odavonzása által a (260) telep a (255) dinamónak fegyverzetével és mágnes tekercselésével köttetik össze, miáltal a dinamó működésbe jön. Hetedik áramkör: Ennek rendeltetése a termelt váltakozó áram továbbítása. A (255) dinamónak (262) kapocsszorítója a (254) kontaktussal van összekötve, amely a (202) kerethez van kapcsolva, ha az utóbbin alkalmazott forgatható (208) emeltyű föl van emelve. A (207) keret a (203, 202) kontaktusokkal, a (201) kapocsszorítóval, a (200) kerettel, a (213) kapocsszorítóval és ezeken át a (212, 211, 210) kontaktusokkal, valamint a (255) dinamónak (263) szorítókapcsával áll vezető összeköttetésben. Ennek eredménye az, hogy a (200) kereten áram halad át, miközben a (245) dob egy egész fordulatot tesz. Á (245) dobnak ezen forgása azon pillanatban indul meg, amidőn a vonat a (114) rész előtt elhalad, továbbá a forgás úgy van beállítva, hogy még akkor is tart, amidőn a vonat a főáramkör (2) részén áthalad és a következő térköznek (1) főrészébe jut úgy, hogy az előállított váltakozó áram a leírt hatásokkal jut á helyben álló állomásba. Ha a vonat valamely ok miatt megáll, akkor oly áramkör záródik, amely fékezőberendezést hoz működésbe, s ez utóbbi a jeladóberendezést működésre képes állásban fogva tartja úgy, hogy az