63838. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági lefúvatószelep gőzkazánok, főleg mozdonykazánok számára

Megjelent 1914. évi május hó 25-én. MAGY. g&gt KIR. SZABADALMI «B| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68838. szám. V/e/sa. OSZTÁLYBiztonsági lefúvató szelep gőzkazánok, főleg mozdonykazánok számára. ZINNER BÉLA VASÚTI FŐFÖLÜGYELŐ ARADON. A bejelentés napja 1913 julius hó 21-ike. Jelenleg is minden kazánon, lehetőleg I a tűzszekrény legalsó pontján elhelyezve, alkalmaznak egy váltót, mely arra szolgál, hogy a kazánból nyomás alatt vizet lehessen kibocsátani, vagyis lefúvatni, mely aztán a kazán fenekén összegyűlt iszapot magával ragadja. Az eddig használatos eme váltóknak, vagyis lefúvató szerveknek az a hátrányuk volt, hogy kúpos forgóik nagy felületein lerakodó kazánkőpor stb. miatt igen nehezen jártak, többnyire csöpögtek, fújtak, így gyakori beköszörülésük vált szükségessé, ami alkalmatlan és költséges. Minthogy továbbá nyitásához és zárásához hosszú gázcsövet vagy kulcsot kell rádugni, nehezen jár, sőt az erőltetéstől gyakran letörik, mikor is a kazán vize mind kifolyik és a mozdony szolgálatképtelenné válik stb., ezek folytán a mozdonyszemélyzet sem szívesen használja. A különféle víztisztítók sem segítettek gyökeresen a fölsorolt hátrányokon. A fölsorolt hibák kiküszöbölésére és a lefuvatásnak megkönnyítésére szolgál a találmánybeli lefúvató vagy levágató szelep, melynek példaképem foganatosítási alakja a mellékelt rajz 1. ábráján hosszmetszetben és a 2. ábrán oldalnézetben van föltüntetve. A találmánybeli (1) szeleporsó és (2) szeleptányér a mozdony oldalára kivezetett csuklós tengely (Cardan—Hook-féle kulcs stb.) segélyével forgatható, mely forgatás kényelmesen és megerőltetés nélkül végezhető. Hogy a (2) szelep elzáratását még az eseí^ ben is biztosítsuk, ha esetleg a szelepfészek alá idegen tárgy (kazánkődarab, esetleg a kazánba ejtett csavar, sasszög stb.) jutott, még egy második jól vezetett (3) tányéros szelep is van alkalmazva, melynek (4) prsója a (2) szelep alsó (5) nyúlványában vezettetik és (6) rúgó hatása alatt, a szelepülésre szoríttatik. A (3) tányérszelep alsó (7) nyúlványába az alatta lévő (8) nyílásba helyezett (9) tengelyre ékelt (10) bütyök ütközik (2. ábra), mely bütyök a (9) tengelyre ágyazott (11) kar és (12) gomb segélyével ugyancsak a mozdony oldaláról könnyen működtethető és ilyképen a tányérszelep a bütykös tengelynek kb. 90°-al való elforgatása által nyitható vagy zárható. A 2. ábrán föltüntetett helyzet a pontozva berajzolt bütyöknek nyitási helyzete. I A (11) karnak a berajzolt nyíl irányá-i ban való elforgatásánál a szelep záratik,