63821. lajstromszámú szabadalom • Járművek mótorának ágyazása

- 3 — hogy a tengelynek rázkódtatásai a (15) karoknak a (14) fixpont körüli forgathatóságuknál fogva nem vitetnek át egészen a motorházra, hanem a (11) rúgó által tompíttatnak és a motornak a (14) pont körüli lengésében enyésznek el. A motorok ily, mindkét felől rugósan való ágyazásának előnyeit nem kell külön hangsúlyozni. Csak megemlítjük azt a körülményt, hogy a villamos vasúti kocsikon eddigelé a legtöbb javításra a motorok szolgáltattak okot, kivált amíg magának a motornak forgó részeit sem ágyazták golyókra. Ujabban, amióta a motorok forgó részei már golyókon futnak, tapasztaljuk, hogy az ily motorok úgyszólván nem szorulnak többé javításra, aminek valószínűleg az az oka, hogy a forgórészek a golyós csapágyon jobb elektromos viszonyok között futnak, mint a kikopott közönséges csapágyon. E tapasztalatból vonjuk már most azt a következtetést, hogy a jelen találmány a villamos vasúti kocsik tökéletesítését egyrészt a mótor karcsapágyainak a keréktengelyen való golyós ágyazásával, másrészt a motornak mindkétfelől rúgós fölfüggesztésével, jelentős lépéssel viszi előbbre. Bár a találmányt egy speciális esetben t. i. villamos vasúti kocsik esetében ismertettük, természetesen más, motorral hajtott járművekre is szól, megfelelően módosított kivitelben. így kivált a 3. és 4. ábrabeli rúgós ágyazásnak képzelhetjük el más jármüveknél oly kivitelét, hogy a (2) cső egészen elmarad s helyette közvetetlenül a keréktengelyre ágyazzuk a mótor középsíkja mentén a lemezrugókat tartó lengyeleket, míg a motorház és a keréktengely egymástól való távolságát biztosító karok a jármű alvázához köttetnek ki. Vagy pedig ágyazhatjuk a motorházat a leírt rúgós módon egy a keréktengely és a motorház közti közbenső tengelyre vagy más függesztő tartóra is. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jármüvek motorának ágyazása, jellemezve egy hajtott tengelyre golyókkal ágyazott cső által, amelyre a motort tartó kar vagy karok szereltetnek, oly célból, hogy e golyókra ágyazott cső vegye föl a nehéz motoroknak a járáskor fellépő tengelymenti lökö erőit és a mótor e csövön is legalább némileg rugózva függjön. 2. Járművek motorának a hajtott tengelyen vagy másutt való rúgós ágyazása, jellemezve akár az 1. igénypontnak megfelelően golyókon ágyazott cső közvetítésével, akár pedig közvetetlenül egy közönséges csapággyal a tengelyre vagy más függesztő tartóra erősített és végein a motort tartó rugók által, míg a motorháznak egy-egy fix pontja a hajtott tengellyel vagy a jármű alvázával karok útján oly módon van összekötve, hogy a mótor a kocsi rázkódtatásai alkalmával a rugókon lengő mozgást végezhet, de tengelyének távolsága a .hajtott tengelytől állandó marad. (1 rajzlap melléklettol.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPE8TEN