63732. lajstromszámú szabadalom • Javítások a négyütemű explóziós mótorokon

alatt hosszabb utakat tesz meg, mint a kompresszió és a robbanó (expanzió) ütem alatt, minek következtében a szívó ütem alatt a kompressziótér is égéstermék nélküli egészen tiszta', robbanóanyag keverékkel telik meg. 2. Ezen javítások kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a dugattyú löketeinek ezen egyenlőtlen hosszaságát az idézi elő, hogy a forgattyúcsapra akörül forgathatólag egy excentertárcsa szereltetik, amelynek excentricitása félakkora, mint a kompressziótér hossza; és a hajtórúdnak excentergyűrűvé bővített feje ezt, (s nem közvetlenül a forgattyúcsapot) veszi körül; és amely excentertárcsa a kipüffögő és szívó löketek alatt a forgattyúcsaphoz, a kompresszió és robbanó (expanzió) löketek alatt pedig, amikor karjával a henger nyitott vége felé van fordulva, a hajtórúd fejéhez rögzíttetik automatikusan és pedig oly módon, hogy előbbivel együtt a hajtórúd fejében tegyen egy fordulatot, utóbbival összekötve pedig, hogy a forgattyúcsap az excentertárcsa csapágyszerű furatában forogjon. Minek elérése végett az excentertárcsára szilárdul valamely, vezetékben mozgatható oly alkatrész (retesz, emeltyű, lemez stb.) erősíttetik elválaszthatatlanul, amelynél fogva, illetve amelynek mozgásbahozatala útján az excentertárcsa a forgattyúhoz, illetve a hajtórúd fejéhez rögzíthető. — A forgatytyú és a hajtórúd feje viszont oly alkatrészekkel láttatik el, amelyekkel az excentertárcsát ennek mozgatható részénél fogva magukhoz rögzíthetik (a forgattyúcsapra ékelt tárcsa bevágása, a hajtórúd fejének peremén készített bevágás, a forgattyúkar meghosszabbítása stb.). Az excentertárcsa mozgatható alkatrészének mozgásba hozatalát, s ekként az excentertárcsa eddigi állásának megváltoztatását s új állásba rögzítését, tehát majd a forgattyúcsaphoz, majd a hajtórúd fejéhez erősítését perig közvetve vagy közvetlenül mindenkor valamely a forgattyúcsapra, illetve, a hajtórúd fejére erősített vagy azon készített alkatrész (a forgattyúcsapra ékelt tárcsán lévő kidomborodás (kiugrás, bütyök) és az excentertárcsa mozgó részéhez kapcsolt, eme bütykös tárcsán nyugvó emeltyűk, a retesznek ezen tárcsák peremén körülfutó horog alakú meghosszabbításai stb.) eszközli. 3. További javítások az 1. és 2. igénypontok szerint javított motorokon, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúnak a kipüffögési ütem alatt a. hengertetőig való haladása arra használtatik föl, hogy a mótor táplálására szogáló, nehezen elgázosítható, nehéz folyékony tüzelőanyagokat egy a hengerrel szelep által összekötött tartályban az égéstermékek egy részének kompreszszió útján is fokozott melege által gőzzé változtassa és a képződött gőzöket ezen égéstermékek között, tehát oxigén kizárása mellett a gyúlási hőfokon túli hőmérsékletre hevítse, amely tüzelőanyag — gőzök és égéstermékek azután — a dugattyú által a következő ütemek alatt beszívott és komprimált tiszta levegő közé a kompresszió végén a már említett szelep fölnyitása után saját nagy nyomásuk következtében önmaguktól a hengerbe beömölve, ott a tüzelőanyaggőzök a komprimált levegőben saját nagy hőfokuk miatt önmaguktól meggyúladnak és elégnek s ekként a motort karbuzátor és gyújtókészülék nélkül is szokott módon működésben tartják. 4. Az 1., 2. és 3. pontok alatt igényelt javítások kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az 1. és 2. pontok szerint javított motornak hengerfödelébe egy kis-űrméretű tartály (edény, üreg) készíttetik, mely a hengerrel egy a hengerből kifelé nyíló, a vezértengelyröl kormányzott, de fészkébe egy rúgó