63707. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

- 2 reket elfordítja és a (j) keretet fölemeli, amellyel együtt a kapcsolók is emelkednek. A készülék működése a következő: Ha ia kocsikat egymásnak toljuk anélkül, hogy a kocsi oldalain lévő (x) hüvelyeket benyomnánk, úgy az ütközők benyomása által az (f) fogasrúd a (g) fogaskereket forgatja anélkül, hogy a (h) tengely elforogna. Ha lazonban a kapcsolást létesíteni akarjuk, úgy a kapcsolandó kocsik egyikén az (x) hüvelyt benyomjuk, miáltal az a (h) tengelyt a (g) fogaskerékkel kapcsolja és az ütköző benyomása alkalmával a (g) fogaskerék a (h) tengelyt elfordítja és :a ráerősített (j) keretet föllöki, miáltal az arra fektetett (k, 1) kapcsolók fölemelkednek es a szemközti kocsi (r) horgába esnek. Ezután az (o) kerék forgatása által az (1) főkapcsoló (m) orsós tengelyét forgatjuk és az a kapcsolószemekbe erősített hüvelyekben elforogva, a főkapcsolót rövidebbre állítják. A kapcsolás létesítése után az (x) hüvely az (y) rúgót kitolja és így a kapcsolás további tolatás és üzem közben is fönnáll. A kikapcsolás alkalmával ugyanígy járunk el. A bekapcsolt kocsi oldalán lévő j(x) hüvelyt benyomjuk, a kocsikat egymásnak lökjük, miáltal a kapcsolók fölemelkednek s a kocsik azonnali széthúzása által a horgok leesnek. Természetesen jelen találmány az ismertetett kiviteltől számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNY. Vasúti kocsikapcsoló, jellemezve egy, a kocsi alvázában ágyazott, csavarrúgó behatása alatt álló és fogaskerekek közbeiktatása mellett működtett kerat által, mely az összekapcsolandó kocsik láncaiba kapcsolható akképen, hogy a láncok ki nem eshetnek, mely kapcsolat rögzítésére csavarmenetes orsón elrendezett szerkezetek szolgálnak. (1 rajzlap melléklettől.) P ÁLLAS RÉSZVÉNY 1ÁR8A6ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEK