63700. lajstromszámú szabadalom • Eszterga fogantyúkkal és ellenfogantyúkkal ellátott mozdonykerékpárok számára

Megjelent 1914. évi május hó 439-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63700. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Eszterga forgattyúkkal és ellenforgattyúkkal ellátott mozdonykerékpárok számára. WILHELM HEGENSCHE.IDT G. M. B. H. CÉG RATIBORBAN. A bejelentés napja 1913 április hó 24-ike. Elsőbbsége 1912 junius hó 6-ika. A találmány tárgya forgattyúkkal és ellenforgattyúkkal ellátott mozdonykerékpárok számára való eszterga, amelynél a kerékabroncsnak a sík korongokhoz lehetőleg közel való hozhatása céljából ez, •utóbbiak olykép alakított vájatokkal vannak ellátva, hogy a sík korongoknak egymás felé való mozgatása által az ellenforgattyúk és a forgattyúcsapok beléjük hozhatók. Ezáltal messzire kinyúló középlőharangok elkerültetnek és a menesztök is sokkal rövidebbé válnak. A kerékabroncsok az orsószékek főágyazásaihoz is közelebb jönnek és a kerékpáresztergáknál igen nagy késnyomások által előidézett hajlítási igénybevétel úgy az orsórudakra, mint pedig a menesztőkre való tekintettel tetemesen csökkentetik. Ennek következtében a gép stabilitása és élettartama is lényegesen növekszik, mimellett nagyobb vágási sebesség és nagyobb keresztmetszetű forgácsok érhetők el, anélkül, hogy rázkódtatások lépnének föl. A találmánybeli eszterga néhány példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábra oly kiviteli alakot mutat, amelynél a sík korong a középlőágyazással mereven össze van kapcsolva. A 2. és 3. ábrák egy másik kiviteli alakot tüntetnek föl, amelynél a középlők a sík korongoktól függetlenül eltolható középlőtartókban vannak megerősítve. A 4. ábra egy további kiviteli alakot tüntet föl, mimellett az összes ábrákon a gépnek csak egyik fele van ábrázolva. Az 1. ábra szerint az (5) sík korongok olykép alakított (4) vájatokkal vannak ellátva, hogy azokban nemcsak az ellenforgattyúk, hanem a forgattyúcsapok is helyet foglalhatnak. A legtöbb kerékpárnál a (2) ellenforgattyúcsapok úgy vannak elrendezve, hogy a sík korongok vájatai oly módon képezhetők ki, hogy a középen még hely van a középlő megerősítésére és a sík korongok egymás felé való mozgatása nem akadályoztatik. Oly kerékpárszerkezeteknél, amelyeknél ez az eset nem forog fönn, a sík korongok egymásfelé való mozgatása előtt a kerékpárt tengelyéhez merőlegesen kell elmozgatni behelyezés céljából, ami csaki akkor lehetséges, ha az (x) távolság egyenlő az (y) távolsággal, vagy annál nagyobb. Ennek az a hátránya, hogy a kerékpárok kivitelénél, ill. megemelésénél azok forgattyúcsapja a vájatot határoló falhoz