63497. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas ablak helytálló vállfával és süllyeszthető fölső szárnnyal

Megjelent 19 L4. évi május hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63497. szám, VIII/cí. OSZTÁLY. Szárnyas ablak helytálló vállfával és sülyeszthető fölső szárnnyal. ROSENKRANZ FRIEDRICH PAUL ÜZEMVEZETŐ LEIPZIGVOLKSMARSDORFBAN. A bejelentés napja 1913 május hó 24-ike. A jelen találmány tárgya helytálló vállfával és sülyeszthető fölső szárnnyal bíró szárnyas ablak, mely azáltal tűnik ki, hogy a fölső szárny tartó- és vezetőpeckek segélyével a bélésrámának oly hornyaiban vezetődik, melyek a helytálló vállfa mögött hátra és előre kanyarodnak úgy, hogy a fölső szárny, midőn ezt sülyesztjük,' a vállfát a szükséges módon megkerüli. Ezen elrendezés folytán az ablakszerkezet igen egyszerűvé válik és a fölső ablak könnyen és simán tolható le és föl. A mellékelt rajzokban a találmány tárgya két foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az ablaknak függélyes metszete, a 2. ábra vízszintes metszete. 3—11. ábrák részletrajzok, a 12—14. ábrák egy másik foganatosítási alakot tüntetnek föl. A (2) alsó szárnyak (2. ábra) a szokásos módon a (3) szárnyas pántoknak függélyes sarkcsapjai körül nyílhatók és csukhatok, mely pántok meg vannak hoszszabbítva és sarkcsapjaik az ablakkeretnek fácaihoz képest annyira el vannak tolva, hogy az ablakszárny a nyitásnál az ablaknyitástól oldalt bizonyos darabbal kitér, amint az a 2. ábrán látható. A meghosszabbított pántokból a (4) nyelvek vannak kisajtolva és az ablakkerethez erősítve, miáltal a pántok kellően merevíttetnek. A fölső szárnyak oldalas (5a) tartó peckekkel (1. és 3. ábra), melyek az (5) lemezek segélyével az alsó keretrésznek két oldalához vannak erősítve, a (7) bélésrámának (6) hornyaiban vezetősínek és ezen peckekkel rendesen a (6) hornyoktól oldalt kinyúló (8) elágazásokban nyugszanak, melyekben a fölső szárnyak a nyitásnál, vagyis a kibillentésnél az (5a) peckek körül kilendülnek. Az oldalas keretléceknek fölső végén a (9) vezetőpeckek vannak elrendezve, melyek megakadályozzák, hogy a fölső szárny, miközben ezt sülyesztjük vagy fölfelé toljuk, az (5a) peckek körül önmagától kibillenjen. A (9) vezetőpeckek (4. ábra) hosszúkás keresztmetszettel bírnak, mely akként van méretezve, hogy ezen peckek a (6) horonyban való mozgásnál (1. ábra) ezen horonyból a (8) elágazásba be nem csúszhatnak. A (10) vállfák mögött, melyeknek vastagsága a bélésráma mélységének csak egy részére terjed ki, a (12)