63450. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

gaskerékkel tetszés szerint föl-alá mozgatható. A fogasrudat mindenkori helyzetében a rajzon föl nem tüntetett, önmagában ismert rögzítő kilincsszerkezet tartja meg. Világos, hogy a (d6) forgatytyúnak megfelelő elforgatása által a szántási mélység tetszőlegesen szabályozható. A találmány többi része arra vonatkozik, hogy fordulóknál az ekevasakat ne kelljen teljesen kiemelni a földből, azután pedig ismét visszatenni. Ezt szolgálja azon körülmény, hogy a (dl) ekevastartókeret (d2) csap körül elforgathatóan van elrendezve. A (dl) keretnek a (d2) forgáscsap közelében lévő részéből függélyes (e) kar indul ki, mely az (e2) vezetéken áthaladva, (el) fogantyúban végződik. Az (e2) vezeték (4. ábra), megengedi az (e) rúdnak 3. ábrán látható ferde helyzetébe való kilengését, mikor is a (d) ekevasak szintén ferde helyzetbe jönnek és a motoros eke akadálytalanul megfordul. Az (e) rudat rendes függélyes helyzetében, az (e2) vezetékbe benyúló és (e4) rugó hatása alatt álló (e3) mozgékony ütköző tartja meg; ha ezt az (e5) fogantyúnál fogva hátrahúzzuk, úgy az (e) kar kilengethető ferde helyzetébe jut. Mivel az (e3) ütköző külső oldala ferde, az (e) kar visszalengésekor önműködően hátranyomja ezen ütközőt és rögzítődik függélyes helyzetébe. A találmány működése és használati módja az eddigiek alapján világos és további magyarázatra nem szorul. Jelen találmány az ismertetett kiviteltől számos eltéréssel is készíthető anélkül, hogy ezáltal lényegéhen változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motoros eke, melynek futókerekei a gépen elrendezett hajtómotorról nyerik forgó mozgásukat, jellemezve a futókerekek mellett, vízszintes tengely körül kilenghető (e2) kerék alsó végén elrendezett (fl) vezetőkerekek által, melyek az (f2) karok függélyes helyzetében a barázdába nyúlnak bele azon célból, hogy ezen vezetőkerekek a motoros ekét pontosan a barázda szélén vezessék, a karok ferde helyzetébe való hozatalakor pedig a barázdából kiemelkedjenek és a rendes úton való haladást ne akadályozzák. 2. Az 1. alatt igényelt motoros eke kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (b) ekevasakat tartó keret függélyes vezetékben elmozgó (d3) gerendához van kapcsolva, mely fogasrúd és fogaskerék segélyével, tetszés szerint emelhető, illetve sülyeszthető és mindenkori helyzetében való biztosítására, rögzítőberendezéssel van ellátva, azon célból, hogy a szántás mélysége szabályozható legyen. 3. Az 1—2. alatt igényelt motoros eke kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (d) ekevastartókeret (d3) gerendához, (d2) vízszintes csap körül kilengethetően van hozzáerősítve, hogy továbbá a (dl) keret függélyesen fölfelé nyúló (e) kart hord azon célból, hogy ezen karnak kilengetése által az ekevasak a barázdából ki legyenek fordíthatók és a motoros eke megfordulhasson. 4. Az 1—3. alatt igényelt motoros eke kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (e) kar oldalirányú kilengésének biztosítására (e2) vezeték szolgál, mely a kar függélyes helyzetének megfelelően, rugó hatása alatt álló (e3) ütközővel van ellátva, mely az (e) kart rendes függélyes helyzetében biztosítja azon célból, hogy az (e) kar csakis ezen ütköző hátrahúzása után lenghessen ki, rendes körülmények között pedig ezen (e3) ütköző biztosítsa az (e) kart azon függélyes helyzetében, mely az ekevasak munkahelyzetének felel meg. (*1 rajzlap melléklettel.) pÁLLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMOAJA BUDAPESTEK