63450. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

Megjelent 1914. évi május hó 5-én. MAGY. jgg* KIR. SZABADALMI jR| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68450. szám. X/a OSZTÁLY. Mótoros eke. MOLNÁR ALBERT MAGÁNZÓ BAROSS-GÁBORTELEPEN. A bejelentés napja 1912 julias hó 18-ika. Jelen találmány tárgya mótoros eke, melynek egyik példaképeni kiviteli alakja mellékelt rajzon látható. 1. ábra a mótoros ekének függélyes hosszmetszetét, 2. ábra oldalnézetét, 3. ábra keresztmetszetét, 2. ábra 3—3 vonala szerint, 4. ábra végül magyarázó részletet fölülnézetben tüntet föl. A mótoros ekének mellső (c) kerékpárja, a gép hátsó részén elrendezett ülésről kormányozható, (c) forgattyú, (c2) kúpos fogaskerékáttétel és (cl) tengely közbeiktatásával. A hátsó (b3) kerékpár forgó mozgását a (b) mótortengelyről nyeri, (bl) fogaskerék és (b2) láncáttétel segélyével. A találmányt jellemzi egyfelől azon körülmény, hogy jobb- és baloldali kerekei egyenlő nagyságúak és egyikük sem szalad a barázdában, hanem a barázda szélén. A mótoros ekének az (f) barázda mellett való vezetésére (3. ábra), külön (fl) vezetőkerekek szolgálnak, melyek az (f3) forgáscsap körül kilenghető, (f2) kétkarú emelőnek alsó végén vannak ágyazva. A mellső és hátsó kerékpárokhoz egy-egy ilyen (fl) vezetőkerék tartozik, melynek (f2) tartókarjai, (f5) lánc- vagy csuklórúd segélyével, kényszermozgású kapcsolatban állnak egymással. Az (f2) karoknak 2. ábrán pontozottan föltüntetett helyzetükbe való hozatala által, az (fl) vezetőkerekek a barázdából kiemelkednek, mikor is a mótoros eke szabadon megfordulhat, vagy pedig bármely országúton szabadon haladhat. Az (fl) kerekeknek mélyebbre vagy magasabbra való állítása céljából, az (f2) emelőkarok középen egymás fölött, több (f4) fuiattal vannak ellátva, melyeknek bármelyike húzható rá az (f3) csapra. Az (f2) karok fölső végei kapcsolatban állnak a kormányzó ülés előtt elrendezett forgattyúval, melynek segélyével ezek szükség szerint függélyes vagy ferde helyzetükbe hozhatók. Jelen mótoros ekét jellemzi továbbá azon tulajdonsága, hogy szántási mélysége igen pontosan és könnyen szabályozható. Ezen célból az összes (d) ekevasak (dl) keretbe vannak foglalva, mely (d2) csapjánál fogva*, vízszintes tengely körül elforgathatóan van a (d3) gerendához erősítve. A (d3) gerenda a (d7) vezetékek mentén függélyes irányban föl-alá mozoghat és hordja a (d4) fogasrudat, mely a (d6) forgattyúról működtetett (d5) fo-