63435. lajstromszámú szabadalom • Izzó- gyújtókészülék explóziós vagy égési mótorok számára

Mecielent 11»14. évi május hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63435. szám. V/d/3. OSZTÁILY. Izzó-gyújtókószülék exploziós- vagy égési mótorok számára. POHL E. ÉS FIAI CÉG SZOMBATHELYEN. A bejelentés napja 1913 Január hó 18-ika. Exploziós- vagy égési motorok azon gyújtókészülékeinél, amelyeknél a gyújtás az elégési térben elhelyezett izzótest segélyével történt, az izzótest elégését vízbefecskendezéssel gátolták meg. Ezen berendezés azonban azon hátránnyal bír, hogy a vízbefecskendezés folytán a henger és a dugattyú idő előtt elkopik, ezenkívül pedig a befecskendezett víz menynyiségét a mindenkori terhelésnek megfelelően kellett szabályozni úgy, hogy állandó fölügyeletre volt szükség. Túlságos hűtés mellett ugyanis az elégés tökéletlen úgy, hogy a kipuffogó edényben és a kipuff ogó vezetékben olajos csapadék keletkezik, mely gyakran tűzesetekre ad okot, míg elégtelen hűtés folytán könnyen korai gyújtások támadnak. Jelen találmány tárgya már most oly izzó-gyújtókészülék, melynél a vízbefecskendezés hátrányait elkerüljük és a hűtés szabályozása is önműködően történik. A találmány szerint az izzó-gyűjtókészülék gyújtóteste üreges testből áll, melynek üregén át hűtőlevegő vagy más hűtőgáz áramlik. A gyújtótest üregéhez kürtőszerű fölszállócső csatlakozhatik olyként, hogy a gyújtótestben felmelegedő levegő a fölszállócsőben oly fölhajtóerőt létesít, mely a hűtőlevegőt állandó áramlásban tartja, amidőn is a gyújtótest üregén át áramló levegő áramlási sebessége a gyújtótest mindenkori melegedésétől függ. Hűtőközeg gyanánt a legcélszerűbb a légköri levegőt használni, amidőn is a fölszállócső és a gyújtótest beáramló nyílása a szabad levegőbe torkol. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező gyújtókészüléknek léghűtéses példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve. A (z) mótorhenger (a) elégési terében a (b) hengerfödélen átvezetett, kengyelalakban görbített (c) cső van elrendezve, mely (d)-nél a szabad levegőbe torkol, mig a (c) izzócső (f) részéhez a (g) íölszállócső csatlakozik, melynek fölső (h) vége ugyancsak a szabad levegőbe torkol'. A (g) fölszállócső célszerűen hőszigetelőburkolattal van ellátva. Célszerű továbbá a (c) gyújtótestet rosszabb hővezető anyagból álló bevonattal ellátni, pl. azbeszttel körülfonni. A készülék működési módja a következő: A (c) izzócsöben fölmelegedő levegő a (g) fölszállócsőben fölemelkedik és en-