63418. lajstromszámú szabadalom • Kétdugattyús égési erőgép

Megjelent 1914. évi május hó 5-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jR| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6*0418. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Kétdugattyús égési erőgép. JUNKERS HUGÓ TANÁR AACHEN-FRANKENBURGBAN. A bejelentés napja. 1913 január hó 4-ike. Elsőbbsége 1912 janaár hó 6-ika. A találmány kétdugattyús égési erőgé- | pekre, vagyis oly gépekre vonatkozik, amelyeknél egy hengerben két egymással szemben futó dugattyú van elrendezve, amelyek a belső holt helyzetben egy teret zárnak be, mely térben a fúvókákon keresztül befecskendezett tüzelőanyag elég. Az eddigi ilyfajta gépeknél a tüzelőanyag a dugattyúk belső holt helyzeténél és a munkalöket. első részében fecskendeztetik be egy vagy több fúvókán keresztül, amelyek egy a hengertengelyhez merőleges és a holttérnek körülbelül közepén átmenő síkban vannak elrendezve. Ezen ismert elrendezés több lényeges hátránnyal bír. Minthogy ugyanis az egymással szemben futó dugattyúk kezdeti helyzetükből egyenletesen mozognak el ellenkező irányban, a közöttük erősen komprimált levegő a dugattyúk előremozgásának megfelelően mindkét oldal felé egyenletesen terjed ki, míg a két dugattyú között pontosan a középen fekvő réteg egyáltalán nyugalomban marad. A középen befecskendezett tüzelőanyag is így viselkedik és nem mutat hajlandóságot arra, hogy a dugattyúk által maguk után húzott levegőt kövesse úgy, hogy a tüzelőanyag a levegő ezen részével nem érintkezik és így az elégés könnyen tökéletlenné válhatik. A találmány már most abban van, hogy a befecskendező helyeket ezen szimetriasíkból kihozzuk és a dugattyúk irányában eltoltan rendezzük el úgy, hogy legalább két sor befecskendezőhely legyen jelen, amelyek a középen kívül fekvő különböző síkokban vannak elrendezve, mimellett egy-egy sort a lehetőség szerint közel hozunk azon helyhez, amelyen az illető oldal dugattyúfeneke fekszik belső holthelyzetében. A befecskendezőfúvóka ezen elrendezése által a következő előnyöket érjük el. A tüzelőanyag két, lehetőleg az egész hengerkeresztmetszetet kitöltő, finoman szétporlasztott olajfátyol alakjában vezettetik be a dugattyúfenék közelében úgy, hogy a két olajfátyol az erősen komprimált levegőt az elégési térben közrefogja. A dugattyúk előremozgásánál az erősen komprimált levegő követi a dugattyút, miközben az olajfátyolon keresztülhalad és legnagyobb része érintkezik, illetőleg öszszekeveredik a tüzelőanyaggal és ennek következtében a befecskendezett tüzelőanyag tökéletesen ég el. A munkalöket alatt még folytatólag be-