63345. lajstromszámú szabadalom • Fecskendőelgázosító hőerőgépek számára
a levegő e torkolat fölött kénytelen elhaladni. A rajzon egy foganatosítási példa van föltüntetve; 1. ábra az elgázosító metszete a legnagyobb fordulatszámra beállított szabályzótesttel; 2. abra a szabályzó test metszete, 3. ábra pedig laz elgázosító metszete ja lassú járatra állított szabályzótesttel. Az elgázosító (a) légterében a (b) fúvókacsatorna van elrendezve, mely a (c) keverőtérrel közlekedik. A (b) csatornába alulról nyúlik laz (f) úszó tartályból táplált (g) fecskendős fúvóka, melyet" egy, a (b) csatornával közlekedő (h) tér vesz körül, mely a szűk (i) csatomán át közlekedik a (c) keverőtérrel. A dugattyús, kiképezésű (k) szabályzótest a kívánt fordulatszámnak megfelelőéin fojtja a (b) csatorna és (c) keverőtér közti átmeneti keresztmetszetet. A legmagasabb fordulatszámra Való beállításkor (1. ábra) az (m) toknyílással összeeső (n) szabályzótestnyílás révén másodlagos levegőt vezetünk a (c) keverőtérbe. Lassú járatra való beállításkor a (k) szabályzótest (3. ábra) elzárja a (b) csatorna és (c) keverőtér közti átmenetet s a kettő között csak a végén, lévő (o) bemetszésen át hagy meg egy, keskeny közlekedést, mely ép azon helyen Van, ahol az (i) csatorna a (c) térbe nyílik úgy, hogy a mótor szívóhatása s a. keverőtérben ennek folytán föllépő vákuum az (i) csatornán át a (g) fúvókát körülvevő (h) térből a túlcsordult tüzelőanyagot a keverőtérbe szíjjá és egyidejűleg az (o) kimetszésen áta(b) csatornából ía keverőtérbe levegőt szív. A motor leállítására a (k) testet a 3. ábrabeli helyzeten túl toljuk balra úgy, hogy az (o) kimetszést a fúvókacsatorna fala lezárja úgy, hogy a csatorna és a keverőtér közti közlekedés teljesen megszűnik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fecskendőelgázosító elégési gépek számára, melyeknél a lassú járatra való beállításkor á fúvjókatér a munkahengerhez vezető keverőtérrel szűk csatorna révén van összekötve, jellemezve azáltal, hogy a fúvókát egy, a fúvókatérrel közlekedő^ a fjúvékából kicsorduló tüzelőamyagot gyűjtő tér veszi körül s a lassú járatra való beállításkor a fúvókateret a keverőtérrel kapcsoló szűk csatorna e igyűjtőtérből indul ki úgy, hogy a lassú járatkor a túlcsorduló tüzelőanyag hasznosíttatik. 2. Az 1. alatti elgázosító foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szabályzótest a lassú járatra való beállításkor a gyűjtőtérből kiinduló csatorna torkolatán kívül még egy szűk közvetken közlekedést hagy szabadon a fúvókatér és a keverőtér között úgy, hogy a szükséges levegő a fúvókatéren át lép a keverőtérbe. 3. A 2. alatti elgázosító foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lassú járatra való beállításkor a szabályzótestnek a fúvókatérből a keverőtérbe való közvetlen légáramlást megengedő nyílása la gyűjtőtérből kiinduló" szűk csatornának la keverőtérbe nyíló torkolata helyén van úgy, hogy a fűvókatérből a keverőtérbe átlépő levegő a szűk csatornán beszívott tüzelőanyagot szétporlasztja. (I rajzlap melléklettel.) NUW VSZVfiNVTtMUÁO WOW H RUU.IkPM IK
