63261. lajstromszámú szabadalom • Csatornás vagy tunelkemence

._ i -le. Ha azonban lehűlhet és folyékonnyá válik, jól ismert roncsoló hatását fejti ki. Hogy tehát a kemence fölső részében fejlődő kártékony gázoknak a kocsi teteje alatt ós az árokban lévő részekkel való érintkezését megakadályozzuk, levegőt vagy közömbös gázt hajtunk a (32) csövön át, mellyel a (33a) szelepeket tartalmazó (33) csőelágazások vannak összekötve. Ezek a kocsi alatt lévő árokba nyílnak és ha terelő lemezek vannak alkalmazva, a csőelágazások a gázt a terelőlemezek között lévő terekbe bocsátják. A szelepek beállítása által a kocsik alatt a nyomást elméletileg egyenlő nagyságban, vagy kevéssel nagyobbnak tartjuk fönn, mint a kocsik fölött lévő gáz nyomása} ez megakadályozza a berendezés megtámadható részeinek megrontását. Az egymással érintkező kocsik végei megvannak munkálva úgy, hogy a kocsik között gázelzáró tömítés van biztosítva. A terelőlemezek arra valók, hogy a kocsik alatt lévő gáz kiömlését az árok kilépési végénél megakadályozzák. A kocsik alól az előtérbe, valamint a kocsik síkja alatt az előtér és a szívó ventilátor között lévő beállítható szelepen át vagy az előtérből levegő lassan bizonyos körülmények között hátrány nélkül áramolhat ki. • i SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csatornás kemence égési kamrával, melyen kocsik vezethetők át, azáltal jellemezve, hogy berendezéssel van ellátva, mely a kocsik fölött lévő teret a kocsik ; alatt lévő tértől elszigetelten tartja, miközben az égési kamrába új kocsit vezetnek be. 2. Az 1. igényben védett kemence foganatosítási alakja, jellemezve a külső levegővel és az égési kamrával összeköthető előtér alkalmazása által és berendezés által, mely az előtérnek a kocsi fölött lévő részét a kocsik alatt lévő részétől elszigeteli. 3. *A 2. igényben védett kemence foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az előtér fölső részét az alsótól elszigetelő berendezés válaszfalból áll, mely az előtérnek *a rajta átvezetett kocsi mögött lévő részét tömíti. 4. A 3. igényben védett kemence foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, bogy a válaszfal az előtérrel lényegben egyenlő keresztmetszetű és a kocsit szorosan követő előremozgatására az előtér falán áthatoló taszító berendezés van alkalmazva. 5. Az 1. vagy 2. igényben védett kemence foganatosítási alakja, jellemezve berendezés alkalmazása által, mely a kocsik alatt nem roncsoló gáznak oly nyomását tartja fönn, hogy a kocsik fölött lévő roncsoló gázok a kocsik alá nem hatolhatnak. 6. Az 5. igényben védett kemence foganatosítási alakja, jellemezve a kocsik alatt lévő gázok nyomásának szabályozására vagy ellenőrzésére való berendezés alkalmazása által. 7. Az 5. és 6. igényben védett kemence foganatosítási alakja, jellemezve a mozgó kocsik által önműködően működtethető válaszfalaknak vagy terelőlemezeknek a kocsik alatt való alkalmazása által, azon célból, hogy a kocsik alatt lévő gázok nyomását fönntartani és szabályozni lehessen. 8. Az igényben védett csatornás kemencefoganatosítási alakja, melynek égési kamráján át kocsik vezethetők, jellemezve a külső levegővel és az égési ' kamrával összeköthető előtér és az előtér falán áthatoló továbbító berendezés alkalmazása által, mely berendezés a kocsit fokozatosan és egyenletesen a kemencébe vezetheti. 9. A 8. igényben védett kemence foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a továbbító berendezés mozgásának megfordítására és kiindúlási helyzetébe gyorsan visszatérítésére való eszközökkel van ellátva. 10. A 8. vagy 9. igényben védett kemence foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a továbbító berendezés elektromotort foglal magában, mely alkalmas közlőmű útján toló elemet működtét,