62929. lajstromszámú szabadalom • Indítóberendezés robbanási mótorok számára

ellenében azonnal a 3. ábrában föltüntetett állásába állítja, minek következtében a (8) csatorna kinyílik és a keverék a (8) csatornán és az elosztó szelepháznak (7) csatornáin (4. ábra) a (3) szelepeknek külső oldalához áramlik. Mikor a (18) dugattyú a 3. ábrában föltüntetett állásába mozog, a fogas rúdáttevésnek közvetítésével a (15) bütykös korongot is elforgatja a 3. ábrában pontozva föltüntetett állasába úgy, hogy ez a (16) peckeket (7. ábra) elereszti. Ennek következtében egynek kivételével az összes (3) szelepeket elzárják a (6) rugók (4. ábra). Ez az egyetlen szelep annak következtében marad nyitva, hogy szeleprúdja a (13) bütykös koronggal érintkezik. A keverék ennél a szelepnél a (10) csatornán, illetve csövön (1, ábra), (20) szelepen át abba az (a) hengerbe áramlik, melynek dugattyúja v munkalöketében van és melyben a gyújtószerkezetnek segélyével ismert módon elektromos szikrák létesíthetők. Ilynemű motoroknál rendesen csak egv dugattyú van a hengerében a munkalöketben és az indításhoz szükséges helyzetben és az összes hengereknek gyújtó szerkezeteihez vezető áramkörök zárva vannak. A robbanási keverék tehát akkor, mikor ez a fönntebb leírt, viszonyok között, a gyújtásra alkalmas nyomás alatt a hengerbe beáramlik, meggyulad, a keveréknek robbanásából és expansiójából származó energiának hatása alatt a dugattyú eltolódik és a mótor megindul. Mikor a mqtortengely forog, a (3) elosztó szelepeket (4. ábra) a (13) bütykös korong egymásután nyitja és ezek a robbanási keveréket a gyújtáshoz szükséges nyomás alatt abba a hengerbe vezetik, melynek dugatylyúja éppen a gyújtáshoz alkalmas állásban van. A gépnek megindulásához csak néhány fordulat szükséges úgy, hogy a gépésznek kézi tolattyúját csak rövid ideig kell nyitva tartani. Mikor a gépész a kézi tolattyút ismét a középállásába állítja Vissza, az elosztó szerkezet és a (z) tartály között (1. ábra) minden összeköttetést megszakít és a (12) csővel létesíti azt úgy, hogy a (28) csatornán át a kifuvatás végbe mehet. Ugyanekkor a (18) dugattyúra (3. ábra) ható gáznyomás is megszűnik és a dugatylyút a (19) rúgó oly állásába állítja, melyben az a (8) csatornát elzárja. A (18) dugattyúnak ez a mozgása a fogas rúdáttevésnek közvetítésével a (15) bütykös korongot is visszaállítja a 7. ábrában föltüntetett állásába, melyben a (3) elosztó szelepek szeleprúdjainak (16) peckeibe bekapcsolódik és a szereleprudakat a (13) bütykös korongnak pályájából távol tartja. A (3) elosztó szelepek ily módon a motornak normális üzeme közben nyitva és működésen kívül tartatnak. Az indításnál használt keveréknek egyik alkotó részét képező levegőnek égési anyaggal való telítése a levegőnek koniprimálása előtt vagy után vagy komprimálása előtt és után történhetik. Hogy az első' töltések számára mindig igen sok égési anyagot tartalmazó keverék álljon rendelkezésre, a berendezés egy segédelgázosítóval van fölszerelve, melynek elrendezése és összeköttetése a légvezetékkel olyan, hogy az indításra szolgáló keverék a (z) tartályból ezen a segédelgázosítón át legyen kénytelen a motorhoz áranilani. Ez a segédelgázosító az 1. ábra szerint a (z) tartály és a gépésznek kézi tolattyúja„ a (18) ábra szerint az elosztó szerkezet és a gépésznek kézi tolattyú ja között van beiktatva, de teljesen el is maradhat, ha a motornak (b) elgázosítója (1. ábra) eléggé megbízható ahhoz, hogy abban a levgő a kompressió előtt biztosan fölveszi a kellő égési anyagot. Minthogy a (g) kompreszornak szívó oldala (b) elgázosítón pontosan a fojtó szelepnek feje alatt van elrendezve, a (z) tartály oly nyomású robbanási keverékkel tölthető, mellyel a gép normális üzeménél dolgozik, annélkül, hogy az elgázosítóhoz bárminő szerkezetet hozzáfűzni, vagy hogy abban ilyet elrendezni kellene. Elégséges, ha a tartály a kompreszszorral egyszerűen összekötik. Hogy a (z) tartály megtöltessék, a gépész kézi tolattyúját, a motornak járása