62859. lajstromszámú szabadalom • Újítások dugattyús mótorokon

nek súlypontjai a kiegyensúlyozandó nyomaték és erő fönt meghatározott síkjában •a íorgattvútengely geometriai forgástengelyén kívül és oly módon vannak elhelyezve, hogy a reájuk redukált centrifugális erők a kiegyensúlyozandó nyomatékkal és erővel egyenlő nagyságú, de ellenkező hatású nyomatékot és erőt adnak. Ez utóbbi eredményt a méretek kellő megválasztásával érhetjük el. A 3. ábrán ezen kiegyensúlyozandó tömegeknek egy példaképeni kiviteli elrendezése látható. A (24) forgattyútengelynek tárcsaszerűen kiképezett (28) részéhez a (29) és (30) tömegek vannak erősítve, melyek a forgattyútengellyel egy darabból is állhatnak, valamint a lendítő keréknek egy részét is képezhetik. Természetesen a fent leírt összes esetekben csúszó csapágyak helyett görgős vagy golyós csapágyak is alkalmazhatók. Ezen elrendezések alkalmazhatók természetszerűen folyadék vagy gáz, illetve gőz által hajtott motorokon is, valamint szivattyúkon és kompresszorokon is. Az elosztó tolattyú anyagául oly acélötvözet vagy azt helyettesítő más hőálló ötvözet van alkalmazva, melynek tágulási koefficiense az összetétel kellő megválasztásával tömítetlenségek és ékelödés elkerülésére alkalmas módon előre beállítható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Többhengerű, a dugattyúhengerek geometriai tengelyeinek egy vagy több koaxiális forgásfölületnek egyenesvonalú alkotóin való elhelyezésével és ezen forgásfölület vagy forgásföl ületek geometriai tengelyével párhuzamos, vagy koaxiális geometriai forgástengelyű forgattyútengellyel biró motoroknál a dugattyúkról a mótortengelyre (forgattyútengely) való átviteli berendezés, azáltal jellemezve, hogy a közös hajtórúdfej, azaz azon alkatrész, melyhez az összes, másik végeikkel a dugattyúkhoz kapcsolt, hajtórudak ismert, mindenirányú lengést megengedő módon (gömbcsukló, kardan, stb.) vannak kapcsolva, a dugattyúhengerek tömegét képező alkatrészre vagy egy azzal szilárdan összekötött más alkatrészre kardancsukló által van fölfüggesztve, mely kardancsukló geometriai középpontja benne fekszik a mótortengely (forgattyútengely) geometriai forgástengelyében. 2. Az 1. igényben védett fölfüggesztésü közös hajtórúdfejnek ágyazása a forgattyútengelyen, azáltal jellemezve, hogy egy a közös hajtórúdfejben kiképezett csapágy a közös hajtórúdfejen átmenő és két helyen ágyazott, axiális mozgásában megakadályozott íorgatytyútengelynek (mótortengely) egy, annak geometriai tengelyét hegyesszögben metsző geometriai tengelyű forgattyúcsapján fut. 3. A 2. igényben védett átviteli szerkezet kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mótortengely (forgattyútengely) helyzetét meghatározó (alátámasztó),, két, vagy több csapágy az 1. igényben védett fölfüggesztésü közös hajtórúdfejhez viszonyítva ugyanazon oldalon van elhelyezve s így a mótortengely a közös hajtórúdfejen át nem halad, hanem a 2. igényben védett forgattyúcsapban végződik. 4. Az 1. igényben védett fölfügesztésü közös hajtórúdfejnek ágyazása a forgattyútengelyen, azáltal jellemezve, iiogy a közös hajtórúdfej két koaxális és tengelyirányukban eltolt oly csapágyat tart, melyek a forgattyútengelynek egy, ennek a geometriai forgástengelyével hegvec szöget bezáró geometriai tengelyű forgattyúcsapj án fut nak s így részt vesznek a forgattyútengely ágyazásában, mely utóbbi a dugattyúhengerek tömegét alkotó géprészben csak egy csapággyal van ágyazva és tengelyirányú elmozgásában meg van akadályozva. 5. Az 1. igényben védett fölfüggesztésü közös hajtórúdfejnek ágyazása a mótortengelyben, azáltal jellemezve, hogy a közös hajtórúdfej két, a forgattyúten-