62721. lajstromszámú szabadalom • Súrlódási görgővel ellátott indítókészülék sima koszorúval bíró kerekek számára

2 -ágy-csésze csúszik; utóbbiakban az (e) súrlódási görgőt tartó (d) tengely van forgathatóan ágyazva. Ha az (e) görgőt a berajzolt nyíl irányában forgatjuk, a görgőnek annak következtében, hogy a körív vei ábrázolt kerék súlya és csapágy-súrlódása folytán ezen forgással szemben ellenállást fejt ki, az lesz a törekvése, hogy a kerék kerületén legördüljön és pedig az 1—4. ábrán berajzolt nyíl irányában lefelé. A görgő (d) tengelyének a (c) csúszó csapágyakban való ágyazása folytán a görgő közepe ez esetben lefelé vándorolhat, miáltal a görgő mindjobban a kerékkoszorúhoz szorúl. Ha a görgő és a kerék érintkezési pontjához a (T) érintőt fektetjük (4. ábra), a (b) csapágy-villák középvonalának nem szabad ezzel pár< huzamosnak lennie, hanem az érintőt a kerék forgásirányával ellentétes oldalon kell metszenie és pedig mindenesetre hegyes szögben. Hogy a forgatáshoz szükséges nyomás túlságosan ne növeltessék és veszedelmes nagyságot el ne érjen, a (b) villákba (k) ütköző csavarok yannak becsavarolva, melyekbe az (e) csapágy, lefelé haladásánál beleütközik. Mihelyt a kerék kerületi sebessége nagyobbá válik, mint a súrlódási görgőé, a kerék és a görgő között a nyomás ismét csökken és a súrlódási görgő a kerékkoszorúról leemeltetik. Ezen célra a görgő (d) tengelyén két egymással összekötött görbített (1) emelőt helyezhetünk el, melyek görbülete az (a) baklemezen fekszik föl és ezen legördül. A bakból kinyúló hosszabb emelőkor lenyomásánál az emelő rövidebb karja a görgőt a csúszó csapágyban fölfelé nyomja és a (d) tengely alá tolódik, ezt legmagasabb helyzetében fogvatartja és szándékolatlan beesés ellen biztosítja. Hogy tehát a kereket lefelé forgassuk, csak az szükséges, hogy a (b) villát a bakon fordítva rendezzük el, úgy hogy zárt vége, melyen a (k) ütköző, illetve nyomáshatároló csavar van elrendezve, fölfelé kerül és a nyílás nagyobb távolságban fekszik a kerékkoszorutól, mint a villa zárt vége. Hogy a görgőt érintkezésbe hjozzuk a kerékkel, csavarokat, emelöket, rugókat, excentereket vagy efféléket rendezhetünk el, melyek a (d) tengellyel és az (e) görgővel fölszerelt (c) aggyal az első nvomást közlik. Az 5. ábra szerinti elrendezésnél a meggörbített (1) emelő hosszabb szárának lenyomásánál a (d) tengely az (e) görgővel fölemeltetik és a kerékkoszorúhoz nyomatik, ezen emelőkarnak eleresztésánél vagy emelésénél pedig az (e) görgő saját súlya következtében a kerékkoszorutól elmozgattatik és a csúszó csapágyban lefelé csúszik, ahol a peckek vagy effélék által fogva tartatik, hogy a csúszó csapágyakból ki ne csússzék vagy a talajra föl ne feküdjék. A súrlódási görgők (c) csapágyai különböző foganatosítási alakúak lehetnek vagy pedig a 4. ábra szerint teljesen el is maradhatnak úgy, hogy a görgő tengelye közvetlenül csúszik a hasítékokban. SZABADALMI IGÉNY. Súrlódási görgővel ellátott indító készülék sima koszorúval bíró kerekek számára, azáltal jellemezve, hogy a megindítást eszközlö (e) súrlódási görgő rézsútos hasítékban van eltolhatóan ágyazva, mely hasítéknak hossziránya az (f) kerék és az (e) súrlódási görgő érintkezési pontján .áthúzott (T) érintővel a súrlódás számára célszerűen választott szöget zár be. (1 rajzlap melléklettel.) nÉszvÉN" ABÖASÁG Nyomdája But-APeslta