62655. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék, melynél a fékhenger beömlő nyílását egy közvetlen és egy közvetett fékezésre szolgáló kettős visszacsapó szelep befolyásolja

Megjelent 1914. évi március hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62655. szám. V/b. OSZTÁLYNyomólégfék, melynél a fékhenger beömlő nyílását egy közvetlen és közvetett fékezésre szolgáló kettős visszacsapó szelep befolyásolja. KNORR-BREMSE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BOXHAGENBERLINBEN. A bejelentés napja 1912 április hó 17-ike. Találmányunk oly nyomólégfékre vonatkozik, melynél a fékhenger beömlő nyílását. egy közvetlen és közvetett fékezésre szolgáló kettős visszacsapó szelep befolyásolja. Találmányunk szerint a fékhenger a közvetett féket kiszolgáltéi a mozdonyvezető által! működtetett fékszelep vagy ezen fékszelephez kapcsolt, magában véve ismgiretes háromjáratú csap vagy más elzárótag közvetítésével a főlégtartállyal van összekötve, miáltal a féknyomás megfelelően emelkedik. Egy, magában véve ismeiretes nyomásszabályozónak vagy redukáló szelepnek az összekötővezetékben a főlíégtartály és a fékhenger között való alkalmazása által a főlégtartályból áramló nyomást tetszőlegesen redukálhatjuk. Az ismeretes fékeknél a. közvetlen fék számára szolgáló fékezőcsap menet közben a menetállásban van és a küllevegővel összeköttetésben áll; ennek következménye az E' hátrány, hogy a közvetett féknek a mozdonyvezető által működtetett fékszelep segélyével való meghúzásakor a nyomás a fékhengerből a közvetlen csapon át ismét a szabadba áramlik és a fékezés elmarad. Ezen hátrány, mely üzemzavarokra vezethet, találmányunk tárgyánál ki van küszömivel a háromjáratú csap menet közben és a fékezési periódusban a mozdonyvezető által működtetett fékszelephez viszonyítva, meghatározott állásban marad, amelyben a, csap la mozdonyvezető által működtetett fékszelepeta fékhengerrel köti össze. Megeresztésnél a fékhengernyomás a követett féknek a mozdonyvezető által működtetett fékszelepének tolattyúján át a szabadba áramlik, miáltal a közvetlen elzárótagon le(gy külön kiáramlónyílás alkalmazása, és a közvetlen fékcsap előzetes átállítása az elzáró helyzetbe a közvetlen féknek a közvetett féknek! a mozdonyvezető által működtetett fékszelepre való megindításánál fölöslegessé válik. A csapot a mozdonyvezető által működtetett fékszeleptől függetlenül más helyzetbe is hozhatjuk, amelyben az a főlégtartályt a kettős visszacsapó szeleppel köti össze; ezen helyzetben a csap' a mozdonyvezető által működtetett ' fékszeleppel szemben el van zárva. A csatolt rajz 1. és 2. ábráin a fék összelrendezése