62645. lajstromszámú szabadalom • Újítások villamos szállítóberendezéseken, főként villamos függővasutakon

gélyével a kapcsolóhenger (11) részével úgy van összekötve, hogy a vasmag a (14a) rúgó elleni elmozgásakor a (11) részt részben elforgatja és azt visszamozgásakor kezdeti ^helyzetébe hozza vissza. A kapcsolóhenger (11) részén a szolenoid, •a (12) részén pedig a mótor kormányzására való kontaktusok vannak elrendezve. Ezen részek a (17) fogaskapcsolás segélyével akként vannak egymással összekötve, hogy a szolenoid vasmagja által elforgatott (11) rész a (12) részt ugyanazon irányban magával viszi, míg visszaforgásakor a (12) részen elcsúszik, azt tehát nem forgatja vissza. A {17) kapcsolófogainak száma a (12) dobon elrendezett kontaktuscsoportok számának s így a dob kapcsolási viszonylatszámának felel meg. A (13) szolenoidot két tekercs veszi körül és pedig egy csekély számú, kisellenállású tekervényekből álló, a főáramkörbe iktatandó (18) tekercs, továbbá egy sok, viszonylag. nagyellenállású tekervényből álló, a mellékáramkörbe iktatandó (19) tekercs. A (18) és (19) tekercsek végeit egy (22) ellenállás köti össze, amelynek hatásakép ;a hajtó- vagy emelőmótornak a (32) önimúködő árammegszakító vagy egy más megszakító segélyével történt önműködő megszakításakor a (13) szolenoid a (14) vasmagot nem ereszti el. Ha egy mótor önműködőlég kikapcsolódik, úgy az áram a (3) áramszedőtől a (18) főáramkörtekercsen, a (22) ellenálláson és a szolenoid (19) mellékáramkörtekercsén keresztül a földbe folyik. Minthogy a mellékáramkörtekercset ilyen esetben hosszabb ideig járja áram keresztül, a (22) ellenállást úgy méretezzük, hogy a mellékáramkörtekercs túlterhelése lehetetlenné válik, de azért az áramerősség még mindig elegendő a vasmag fogvatartására. A (3) áramszedőre egy (23) elreteszelőkengyel van erősítve, amely a szolenoid (14) magjának fölső részére erősített (24) karima alá illeszkedik és ily módon a szolenoidot, mialatt a kocsi az (1) futópályán szalad, elreteszelheti. Ezáltal a szabályozómágnesnek esetleges szándékolatlan működését és a motornak átváltását a kocsi járatása közben megakadályozzuk. Azokon a helyeken, amelyeken a motorok kormányzása eszközlendő, az áramvezetősodrony kissé magasabban fekszik úgy, hogy ézen helyeken a (3) áramszedő meredekebben áll ós a (23) elreteszelőkengyel a vasmagot szabadon ereszti. A (8) indítókapcsoló a (25) kapcsolóemelőből, az (a, b, c, d, e) kontaktussorozatból, a (27) indítóellenállásból, végül a (26) fojtóellenállásból áll. A kapcsolóhenger egyik darabját alkotó (11) rész (28) kontaktusszelvényének középső része keskenyebb, mint a két oldalsó része. Ennélfogva a (19) mellékvezetéktekercscsel kapcsolatos (20) kefe a kontaktuslemezt már a (11) henger elforgásának befejezése előtt elhagyja, míg az (f) rész a (21) kefével érintkezésben marad. Ha a (21) kefe az (f) részre fekszik, akkor egyidejűleg egy (29) kefe a (28) kontaktuslemez egy (g) részére támaszkodik úgy, hogy az áram a löket végén a (28) kontaktuslemeztől a (29) kefén és egy (30) kefén (12) henger (31) gyűrűskontaktusán át folyik és ezen (31) gyűrűskontaktustól a motorok egyikén keresztül a földbe jut. Ezen, már az 57.108. sz. szabadalomban leírt berendezés révén több motort lehetséges egyetlenegy áramvezetőso'drony és egyetlenegy áramszedő segélyével — tehát egy második áramvezetősodrony nélkül — tetszés szerinti sorrendben ki- vagy bekapcsolni és átváltani. Az ezt lehetővé tevő berendezés elsősorban a (26) folytóellenállás s a (8) kormányzókapcsolóból, továbbá egy, a főáramkörbe kapcsolt (18) kisellenállású és egy a mellékáramkörbe kapcsolt (19) nagyellenállású tekercsnek a kormányzószolenoid működtetésére való alkalmazásában áll, másodsorban pedig a több részből álló (11,12) kapcsolóhenger alkalmazásában, amelynek egyik, (11) része a kormányzóáram szétosztására való és mindenkor, amikor az indítóemelő visszamozog, kezdeti állásába tér vissza, míg másik része a kormányzóáramnak az egyik vagy másik motorhoz való szétosztására szolgál és mindig ugyanazon értelemben forog tovább. Ezen távolból való kormányzási rendszernek egy villamos működésű markolóhoz való