62605. lajstromszámú szabadalom • Hajtás szállítócsatornák és hasonlók számára

zh Megjelent 1914. évi február, Ló 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62605. szám. XII/a. OSZTÁLY . Hajtás szállítócsatornák és hasonlók számára. MEINHARDT VILMOS OKL. BÁNYAMÉRNÖK, BÁNYAFÖLÜGYELŐ AJKÁN. A bejelentés napja 1912 december hó 2-ika. Jelen találmány tárgya hajtás szállítócsatornák, lökőszérek és hasonlók számára, mely hajtás oly lengőmozgást állít elő, mely az egyik iránj bán gyorsabb, mint a másikban. A csatolt rajzon a hajtás két kiviteli alakja példaképen szállítócsatornákhoz alkalmazva van föltüntetve. Az 1., 2. és 3. ábra az egyik kiviteli alak oldal- homlok- és fölülnézete, míg a 4. és 5. ábra egy részlet metszete és oldalnézete. A 6. és 7. ábra a második kiviteli alaknak elrendezését és egy részletét mutatja. Az ismert módon (a) támaszokon lengethetően ágyazott (b) szállitócsatorna egy (c) hajtórúddal van ellátva, mely a (d) forgattyútárcsáktól nyeri lengését. A szállitócsatorna az (e) rúgó hatása alatt áll, mely a csatorna lengőmozgásánál fölváltva megfeszíttetik és utánengedtetik. A (d) forgattyútárcsák hosszúkás (f) kivágásokkal bírnak, melyekbe a (c) hajtórúd (g) csapjai kapaszkodnak. Az (f) kivágások oly módon vannak alkalmazva, hogy a (g) hajtórúdcsapok a külső holtponthelyzettől egészen megközelítően a belső holtponthelyzetig a kivágások egyik végében fekszenek, miért is a hajtórúdnak az (e) rúgó megfeszítése mellett a szállítócsatorna előremozgatását létesítő mozgása, a forgattyútárcsák ezen fél körülfordulata alatt, az ismert hajtórúdmozgásnak felel meg. Mihelyt a (g) csapok a belső holtponthelyzetbe kerültek, illetve mihelyt az (f) kivágásnak belső (h) fölülete (5. ábra) a hajtórúd nyomásirányával oly szöget zár be, mely a súrlódási szöggel egyenlő vagy ennél kisebb, az (e) rágó ellennyomása érvényre jut és a szállítóesatornát nagy sebességgel visszanyomja, míg a (g) csapok az (f) kivágásoknak szemben fekvő végébe kapaszkodnak, mire a hajtórúd kb. a külső holtponthelyzetig ismét az ismert hajtórúdmozgásnak megfelelően mozgattatik. A külső holtponthelyzetet elérve, a forgattyútárcsa elősiet, míg a (g) csapok ismét az (f) kivágás mellső falához fekszenek. Látható tehát, hogy a szállítócsatorna előremozgása az ismert hajtórúdmozgásnak felel meg, míg annak hátramozgása, ill. a hátramozgásnak egy az (f) kivágások hosszához képest tetszésszerint meghosszabbítható része a forgattyútárcsák mozgásától függetlenül, jelentékenyen nagyobb sebességgel megy végbe, ami a szállítócsatorna, illetve